2013年4月7日 三重県青山高原で強風時に風車が先端部で折れて羽根と発電機が落下 （第１報 ； 修正１）

2013年4月8日12時47分に中日新聞から、4月9日14時35分にｍｓｎ産経ニュースから、4月10日2時3分にｍｓｎ産経ニュース三重から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。

津市と伊賀市にまたがる青山高原にある大型風力発電所「ウインドパーク笠取」で７日に風車の羽根が鉄柱からなくなった事故で８日朝、鉄柱上部から発電機と羽根が落下しているのが見つかった。
発電所を管理運営する中部電力の子会社「シーテック」が、鉄柱周辺に発電機などが散乱しているのを見つけた。周辺に建物はなく、けが人はなかった。

 

事故があった風車は、１９基ある発電機のうち最も東側にある１９号機。
落下した羽根はグラスファイバー製の３枚組で、１枚の長さは４０ｍで重さ６．５トン。羽根の回転軸の後部についた発電機と合わせ重さ１４０トンで、高さ６５ｍの鉄柱の先端に取り付けられていた。

 

発見時、発電機は地面にめり込み、３枚の羽根の破片が周囲に飛び散っていた。
現場の周囲に立つ木々は巨大な破片がぶつかったとみられ、なぎ倒されたような状態。
鉄柱は中央付近でよじれ、東側へ「く」の字に曲がっており、その根元には、長さ約４０ｍの羽根が１枚、縦に裂けたような状態で巻き付いていた。一部は数百ｍ離れた谷底まで吹き飛ばされていた。
シーテックの担当者によると、羽根が回りながら発電機ごと落ちたとみられる。

 

津地方気象台によると、７日の三重県中部は北西からの強風が吹き、最大瞬間風速は津市で午後５時半ごろに１９．９ｍ、伊賀市で午後４時４０分に１６．３ｍを観測した。

 

１９号機は発電能力２０００ＫＷで、２０１０年１２月に稼働。
シーテックと製造した日本製鋼所によると、最大瞬間風速が３０ｍを超えると、風を受け流すように羽根の角度を風と平行に変え、自動停止させる。
設計上は最大瞬間風速７０ｍまで耐えられるという。
同型機は九州や中国地方、北海道などに１０５基あり、羽根が落下したのは初めて。耐用年数は２０年ほど。

 

１９号機は、津市と伊賀市を結ぶ国道１６３号・新長野トンネルそばの山中に建設されている。
７日午後４時半すぎ、電力供給が止まったことを知らせる警報が本社と津市の事務所で鳴ったが、構造物が欠落した場合の警報装置などはなかった。

現場付近では８日朝から、報道機関などのヘリコプターが上空を旋回。事故現場に向かう私有地の管理用道路には従業員２人が配置され、報道機関や住民への対応に当たっていた。

風車の２ｋｍ先に住む男性（６０）は「（７日の）午後５時前に『ゴーッ』というごう音がして、外を見ると羽根がなくなっていた。安全性が足りないのではないか」と疑問を投げかけた。

出典ＵＲＬ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013040890115607.html

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130409/dst13040914390017-n1.htm

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130410/mie13041002030001-n1.htm


また、4月9日2時38分に毎日新聞から、経産省が日本製鋼所製の風車に安全点検を求めるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

経産省は８日、全国に設置されている日本製鋼所製１０５基を対象に、運転事業者に詳細な安全点検を行うよう近く通知する方針を固めた。
先月には京都府伊根町で別のメーカー製の風車が倒壊する事故も起きており、同社製以外でも発電能力が２０００ＫＷを超す大型風力発電施設については、風車の自主点検を呼び掛ける方針だ。

シーテックによると、風車は風速２５ｍを超えると、破損防止のため自動停止する仕組みで、７日午後３時ごろには停止した。
風速７０ｍまで耐えられるとされていたが、風車に取り付けた風速計が記録した最大瞬間風速は７日午後４時３７分の２７．９ｍだった。

同省によると、原子力発電以外の発電設備は、原則として事業者が自主点検している。
シーテックは半年に１度、点検を実施しており、直近では３月１５日に行ったが、異常はなかったという。

三重県によると、津市と伊賀市の市境付近は風の通り道になっているうえ、広大な土地があることから、大型風力発電施設が４カ所あり、５１基の風力発電機が集積している。
シーテックは全基を停止し、原因究明を急ぐ方針。

風力発電を巡っては、沖縄県・宮古島で０３年９月、最大瞬間風速７４．１ｍを記録した台風１４号の暴風で３基が倒壊。
０７年１月には青森県の「岩屋ウインドファーム」で１基が根元から倒れる事故が発生。
沖縄の事故は想定を超える強風に風車が耐えられず、青森は２本必要なボルトを１本しか付けていなかったことが判明した。

新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）が国内で運転中の風車（受風面積２００ｍ２未満を除く）７０６基を対象に調査した結果、１１年度の１年間で事故や故障は１９５件あった。
原因は落雷（２４．６％）や暴風（１０．８％）など外的要因が５５．９％で、製造不良（６．２％）や整備の不備（２．１％）などの人的要因は１５％だった。

　　
出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20130409k0000m040133000c.html

（ブログ者コメント）

 

伊根町の事例は、本ブログ掲載済。

※記載は省略したが、伊根町の風車はオランダからの輸入品とのこと。

 

 

（２０１３年５月３日　修正１　；追記）

2013年5月2日19時12分にＮＨＫ三重から、同日23時42分に毎日新聞から、羽根角度調節装置の歯車状部品が擦り減っていたことが原因だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　

シーテックは津市で会見を開き、これまでの調査でわかったことを説明した。

それによると、風車には強風が吹いたとき羽根の面を風と平行にして風を受け流すようにする装置がついているが、事故当時、装置が正常に動かず、３枚の羽根が直接、最大瞬間風速４２ｍの強風を受けたため、風車が通常の３倍のスピードで回転したという。
そして、高速で回転した羽根が大きくしなって鉄塔に接触し、羽根と柱の結合部のボルトが破断したことが、羽根や発電機が落下した原因ではないかと見ている。

羽根の角度を調節する装置に使われている歯車状部品に摩耗しやすいアルミ合金が使われ、この部品が想定より擦り減り、角度を保つ機能が通常の５分の１〜１０分の１に低下していたことが判明したという。

このためシーテックは残りの１８基についても、同じ装置に問題がないか調べることにしている。　　　　

また、中間報告を受けた経産省は同日、全国の風力発電事業者に対し、同様の部品を使用している場合は交換するよう通知した。

出典ＵＲＬ

http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3074321131.html?t=1367531207194

http://mainichi.jp/select/news/20130503k0000m040107000c.html


また、2013年5月3日付で朝日新聞伊賀版（聞蔵）からは、若干ニュアンスの異なる下記趣旨の記事がネット配信されていた。

シーテックは２日、羽根の付け根の部品の素材に、柔らかくて不適切なアルミ合金を使っていたため落下につながったと発表した。

 

同社によると、事故当時は毎秒２７．９ｍの風が吹いていて、風を受けて角度を変えた羽根をそのままで固定する装置に使われていたアルミ合金が摩耗し、羽根の角度を固定する力が想定の５分の１になっていた。

そのため、強風を受けた風車は通常の３倍ほどの回転数になり、変圧器などが入った機械室と風車の支柱をつなぐボルトが壊れ、落下につながったという。

 

同社は、敷地にあるほかの１８基と県内の１２基についても、同様の部品を使っていないか調べる。

 

2013/04/13 (Sat) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)