2015年12月4日 大阪市淀川区の新幹線高架橋塗装現場で荷重オーバーのため足場吊りチェーンの一部が切れ、作業員８人が転落して重軽傷、監督は強度不足と認識していた （修正３）

2015年12月4日11 40分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

12月4日15時55分に読売新聞からも、写真と図解付きで、同趣旨の記事がネット配信されていた。

４日午前３時半ごろ、大阪市淀川区加島４丁目の山陽新幹線高架下の橋脚塗装工事の現場で、「足場が崩れ、けが人がいる」と、現場監督の男性から１１９番通報があった。

警察によると、高さ約７ｍの足場から作業員９人が転落。
３０代の男性が頭蓋骨骨折の重傷を負ったほか、２０～４０代の男性７人も打撲などの軽いけがをしたという。

警察によると、現場は神崎川河川敷の新幹線高架下。
作業員１３人が、３日午後１１時ごろから工事のため足場を組み立てていたところ、高架の側面と足場のパネルをつなぐチェーン４本が切れ、パネルが縦約３．８ｍ、横約７．２ｍにわたって垂れ下がった。

警察の発表では、足場は片面を固定し、もう一方を橋から吊り下げた４本のチェーンで支える構造。
パネル上では９人が作業しており、全員が河川敷のコンクリート上に転落したという。
うち１人は、けがはなかった。

パネルには足場を組むための資材も載っており、警察は、重さでチェーンが切れた可能性があるとみて、詳しい状況を調べている。

工事はＪＲ西日本が発注し、同社協力会社の下請け会社が行っていた。
ＪＲ西は、「詳細は調査中だが、早急に原因を究明し、再発防止に努める」としている。
橋脚や線路への影響はないといい、山陽新幹線は始発から予定通り運行した。

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASHD423L4HD4PTIL005.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151204-OYT1T50102.html

 

 

12月4日12時4分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

警察によると、足場は４本のチェーンで吊されていたが、チェーンの一部が切れて足場が傾き、作業員が滑り落ちるように転落したという。

工事を担当していた会社によると、足場の許容重量は１０８ｋｇだったが、事故が起きたときは９人の作業員が乗っていたという。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151204/4034261.html

 

 

 

（２０１６年６月２６日　修正１　；追記）

 

2016年6月25日付で朝日新聞大阪市内版（聞蔵）から、足場の最大積載荷重を定めていなかった疑いがあるという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

大阪労働局は、２４日、元請け業者のＫ社（東京）と下請けのＳ社（摂津市）を、労安法違反容疑で書類送検した。

 

足場の最大積載荷重を定めていなかった疑いがあり、高架と足場のパネルをつなぐチェーンが作業員や資材の重みに耐えられずに切れ、崩落したとみている。

 

 

 

（２０１７年３月１５日　修正２　；追記）

 

2017年3月10日17時5分に産経新聞ｗｅｓｔから、現場監督らはチェーンの強度不足を知っていたなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。　（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

大阪府警淀川署は１０日、業務上過失致傷容疑で、元請けの建設会社で現場監督をしていた５０代男性と、下請け会社の責任者だった３０代男性を書類送検した。

 

容疑は、２７年１２月４日未明、大阪市淀川区の工事現場で、高架と足場をつなぐチェーンの強度が不足していると知りながら、強度計算のやり直しや作業内容の変更をせずに放置。

 

チェーンの一部が切れて足場が傾き、転落した作業員８人に重軽傷を負わせたとしている。

 

出典

『現場責任者２人を書類送検　大阪府警、新幹線橋脚工事の転落事故』

http://www.sankei.com/west/news/170310/wst1703100061-n1.html　

 

 

3月10日13時59分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

淀川署によると、２人は２０１５年１２月、同区加島４丁目の橋脚塗装工事の現場で、足場を強度不足のまま組み、それを認識したまま、作業を行った疑いがある。

２人の認否は明らかにしていない。

 

出典

『山陽新幹線の足場崩落で書類送検　安全確認怠った疑い』

http://www.asahi.com/articles/ASK3B44QSK3BPTIL00P.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

許容重量１０８ｋｇの足場に９人も乗れば、チェーンが切れて当たり前。

現場監督らは、なぜ、そのように多くの人が乗る作業をさせたのだろうか？

 

「強度不足を認識したまま作業させた」と報じられている点から考えると、３～４人ならいざ知らず、まさか「９人乗っても大丈夫だろう」とまでは思わなかった筈だ・・・と思いたい。

 

一度に１～２人しか乗らない作業の筈だったのに、作業内容が変更になって、一度に９人も乗ってしまったのだろうか？

たとえば、、塗装作業では一度に１～２人しか乗らない想定だったが、足場組み作業のため、その足場の上に一時的に９人も乗ってしまった・・・そんなことだったのだろうか？

 

それなら、ありそうな話なのだが・・・。

 

 

 

（２０１７年１２月４日　修正３　；追記）

 

2017年11月30日20時01分にＮＨＫ関西から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。 

 

大阪地検は、起訴するだけの証拠がないとして、２人を３０日までに不起訴にした。

 

出典

『工事中に８人重軽傷事故で不起訴』

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20171130/3185901.html　

 

 

 

2015/12/11 (Fri) 【転落】　足場にした場所から　　 Comment(0)