2017年4月18日報道 ブレーキの踏み間違い事故は、パニック時の反射行動で、つい慣れているアクセルを踏んでしまうことが原因と識者は指摘、名張市の会社では防止装置を開発した

2017年4月18日付で中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

アクセルとブレーキの踏み間違いが原因の人身事故が、県内でも後を絶たない。

啓発活動の効果か、件数自体は減っているが、６５歳以上の高齢者の割合は、依然高い水準だ。

交通事故を研究する専門家は、「パニック時の反射行動で、つい慣れているアクセルを踏んでしまう」と分析する。

 

県警交通企画課によると、２００７年からの１０年間で、踏み間違いの人身事故の累計は９８１件。

ピーク時の０８年は１３２件だったが、１６年は５９件に減った。

 

しかし、６５歳以上の高齢ドライバーによる人身事故は、０８年は３５．６％で、１６年も３３．９％。

全体の３割以上を占める高い割合のまま推移しており、以前は年間０～１件だった死亡事故は、１５、１６年とも、２件ずつ発生した。

 

九州産業大の松永勝也教授＝認知科学＝は、「人間は、危機を感じると踏ん張る習性がある。ブレーキだと思い込み、反射的にアクセルを踏み込んでしまうため、車の構造を改善していくことも不可欠だ」と指摘する。

 

 

【急発進防ぐアクセル　名張の金属加工会社開発】

 

３月下旬、奈良県山添村のダム湖のほとり。

すぐ崖下の水面まで、約７０ｍある、

足がすくむような駐車場の一角に１台のワゴン車が止まっていた。

 

「ガチャン」－。

車内で力強くアクセルを踏み込むと、ペダルのつなぎ目が外れる音が響き、車は加速せず、惰性でゆっくりと進む。

 

名張市蔵持町原出の金属加工業「三好製作所」経営の三好秀次さん（６４）。

４年前に自身が開発した、車の急発進を防ぐ装置の性能を確かめるため、ダム湖めがけて、車内でアクセルを思い切り踏み込む実験に挑んでいた。

わざわざ危険な場所を選んだのは、撮影した動画を公開し、信頼性をＰＲするためだ。

 

装置は、ある一定の力でアクセルを踏み込むと、動力をエンジンに伝える連結棒が外れて、車がアイドリング状態になる仕組み。

アクセルを踏まなくても、車が緩やかに進み出すクリープ現象になるため、重大事故につながるのを防げるという。

 

装置を考案したきっかけは、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因の事故が全国で後を絶たない現状を、ニュースで知ったことだった。

「お年寄りが安心して長く運転できる社会づくりに役立ちたい」。

 

金属製作の技術と経験を生かしたいと考え、２０１２年１１月に「パニックレス・アクセルペダル」の商品名で特許を取得した。

大手自動車メーカーに装置を売り込んでいるが、まだ実用化には至っていない。

三好さんは「事故防止の技術として広めたい」と、協力してくれるメーカーを募っている。

 

出典

『踏み間違い事故後絶たず　車の構造、改善を』

http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20170418/CK2017041802000016.html　

 

 

 

 

2017/04/24 (Mon) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)