2024年2月17日 日本の新しい主力ロケットH3が打上げに成功、昨年の失敗後、要因を３つに絞り込み、それぞれに対策をとったうえで今回の打上げに臨んでいた

2024年2月17日17時4分にＮＨＫ鹿児島から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

日本の新たな主力ロケット「Ｈ３」の２号機が１７日午前、鹿児島県の種子島宇宙センターから打ち上げられ、ロケットは計画どおり飛行し目標の軌道に到達したほか、模擬衛星の分離動作を確認し、打ち上げに初めて成功しました。

「Ｈ３」は、去年３月に打ち上げた初号機では２段目のエンジンが着火せず打ち上げに失敗していて、ＪＡＸＡは今回、２段目のエンジンの燃焼停止に成功すればロケットの軌道への投入を達成できることから、大きな目標としていました。
打ち上げ後の記者会見で開発責任者のＪＡＸＡの岡田プロジェクトマネージャは、「Ｈ３が産声をあげることができものすごく重い肩の荷が下りた気がします。きょうの打ち上げは満点ですが、これからが勝負なので、しっかりと育てていきたい」と話していました。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20240217/5050026048.html

 

2月17日18時46分にＮＨＫ鹿児島からは、初号機は去年２月に装置の不具合で打ち上げが中止され、対策後の３月に打ち上げたが失敗に終わったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

去年２月１７日、およそ１０年にわたる開発の末、ついに迎えた初号機打ち上げ。

ところが、打ち上げの０.４秒前になってロケットの１段目にある装置が異常を検知したため、補助ロケットに着火信号を送らず、打ち上げは中止となりました。

ＪＡＸＡや三菱重工業は、組み立て棟に戻した機体や、データから原因を調べた結果、ロケットの１段目にある「Ｖ−ＣＯＮ１」と呼ばれる装置で、異常が発生していたことが明らかになりました。

ロケットは発射地点に据え付けられたあと、発射台のケーブルを通して電力が供給されていますが、発射直前に管制室のスイッチを切る際、電気と通信を同時に切り離していました。

初号機では、この電気と通信のラインを同時に切り離した際に電気信号の乱れが生じたことにより、ロケットの１段目の装置で誤作動が起きたと考えられました。

ＪＡＸＡなどは電気と通信の切り離しを段階的に行うよう変更するなど対策を講じ、再び打ち上げに挑みました。

 

【初号機打ち上がるが失敗】。
再び設定された打ち上げ日、３月７日。

地元の関係者などと事前に決めてあった予備期間は３月１０日まで。

残り時間が限られるなか、打ち上げ中止からわずか２週間ほどで対応し、予備期間の残り３日で、打ち上げにこぎ着けました。

そして３月７日午前１０時３７分５５秒、「Ｈ３」初号機は青空に向けて打ち上がりました。

補助ロケットの燃焼と分離を終え、開発に難航していた１段目のメインエンジンも計画通り燃焼し、喜びに包まれた管制室はまもなく暗転します。

これまで「Ｈ２Ａ」などで使用してきて実績の多かった２段目のエンジンが着火しなかったのです。

ロケットは予定通り飛行できないことが明らかになったことから、地上から指令破壊信号が送られ、初号機は打ち上げに失敗しました。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20240217/5050026052.html

 

2月17日19時36分にＮＨＫ鹿児島からは、打ち上げ失敗要因を３つに絞り込み、それぞれに対策をとった上で今回の打ち上げに臨んでいたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

「Ｈ３」の初号機の打ち上げ失敗について、ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構はおよそ半年間にわたって原因の究明を進めてきました。

ロケットは１段目と２段目の分離まで計画どおり飛行し、その後に２段目のエンジンが着火しなかったことが分かっていて、飛行データを分析し、同じ現象を再現する試験などに取り組んできたということです。

そして、２段目のエンジンに搭載された機器の一部に損傷が発生したことが原因だと結論づけ、損傷の要因を大きく３つに絞り込みました。

このうち２つは、運用中の「Ｈ２Ａロケット」と共通する部品が関係しているケースで、製造時の部品のずれや打ち上げ時の振動などによって着火直後に点火装置でショートが発生したというものと、点火装置の内部にある電気の流れをコントロールするトランジスターが、地上の点検などで過度の電圧に耐えられなくなっていてショートしたというものです。

一方、残る１つは、「Ｈ３」だけに搭載された機器が関係するケースで、２段エンジンを制御する部品の一部が故障してショートしたというものです。

ＪＡＸＡは、この３つの要因についてそれぞれ対策を講じ、点火装置の部品を強化したり、製造検査を厳しくしたりしたほか、ショートの原因となりうる機器の設計を一部変更したとしています。

一部の対策については、去年９月に打ち上げられた「Ｈ２Ａロケット」４７号機と今年１月に打ち上げられた４８号機にも取り入れられていて、問題がないことを確認しているということです。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20240217/5050026053.html

 

 

2024/02/25 (Sun) 【環境情報・安全周辺情報】 Comment(0)