［昔］ 2016年6月 岡山市の市道をロードバイクで走行中、タイヤが車道脇に掘られた幅２ｃｍの溝にはまり転倒してけがをしたとして、岡山市に損害賠償訴訟 （修正３）

2018年4月24日19時1分にＮＨＫ岡山から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が幅２ｃｍほどの溝にタイヤが挟まって転倒し、道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、岡山地裁は道路の設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡した。

おととし６月、岡山市に住む５０代の男性が岡山市北区大供本町の市道の路肩をロードバイクで走っていたところ、幅２ｃｍほどの溝に前輪が挟まって転倒し、胸や指の骨を折るなどの大けがをした。
タイヤの幅は２．３ｃｍだったという。

この溝は、大雨の際の排水のために設けられているもので、男性は、道路の安全性に問題があったとして、岡山市に５７万円あまりの賠償を求める訴えを起こしていた。

２４日の判決で岡山地裁の佐々木裁判官は、「溝は黒い直線に見え、傾斜もあるため、認識できずに近づいてしまう可能性がある。ロードバイクの普及率は高くないとはいえ、車道を走行することはすでに珍しい光景ではなく、２ｃｍの幅は広すぎる」と指摘した。

そのうえで、この道路は「通常あるべき安全性を欠いていた」として設置や管理に問題があったと認め、岡山市に３８万円あまりの賠償を命じる判決を言い渡した。

判決について岡山市の大森市長は、「弁護士とも相談し、今後の対応を検討したい」としている。

 

出典

『自転車で転倒「道路管理に問題」』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180424/4020000235.html　

 

 

4月24日21時35分に山陽新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

判決理由で佐々木裁判官は、溝の形状と構造について、黒い直線と見える上、溝に向かって勾配があるため、（自転車などが）徐々に近づいてしまう可能性があると指摘。

 

ロードバイクが車道を走行することが珍しくないことを踏まえ、「タイヤのはまり込みを抑制するには広すぎる幅で、設置・管理の瑕疵に当たる」と述べた。

一方で、「注意深く観察すれば隙間を認識できた」と、男性の過失も一部認めた。

男性側は「主張がおおむね認められ評価できる」とし、岡山市の大森市長は「顧問弁護士とも相談し、今後の対応について検討したい」とのコメントを出した。

 

出典

『道路管理に瑕疵 岡山市へ賠償命令　市道で自転車転倒しけが 地裁判決』

http://www.sanyonews.jp/article/704760　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ＮＨＫの映像を見ると、車道と歩道との間に縁石があり、その縁石から１５～２０ｃｍ程度離れた車道側に溝が掘られている。

 

ブログ者が、この車道を自転車走行したとして、後方からの車との接触を恐れ、縁石ギリギリに走ったかもしれない。

ママチャリではあるが・・・。

 

 

 

（２０１８年５月８日　修正１　；追記）

 

2018年5月7日18時59分にＮＨＫ岡山から、市は控訴したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

道路を管理する岡山市は、賠償を命じられた岡山地方裁判所の判決を不服として控訴した。
岡山市は、「市の主張は、今後の裁判で明らかにする」としている。

原告の男性は、「岡山市が控訴したことは残念だ。現場はロードバイクで通行するには危険な場所なので、裁判で争うのではなく、一刻も早く安全性を確保してほしい」と話している。

 

出典

『「自転車で溝に」岡山市が控訴』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180507/4020000287.html　

 

 

 

（２０１８年５月２３日　修正２　；追記）

 

2018年5月22日18時52分にＮＨＫ岡山から、市は溝に金網を置くなど対策を検討するという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

大森市長は２２日の定例記者会見の中で、「ロードバイクは増えつつあり、溝に落ちることがないように対応していきたい」と述べた。

具体的には、溝をふさぐ網のようなものを設置することや、溝を狭めるために溝の間に金属の板を設置するなどの対策を、試作品を制作した上で検討し、対応方法が決まりしだい、速やかに対処していくとしている。

 

出典

『自転車事故受け溝に対策実施検討』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20180522/4020000356.html　

 

 

5月23日付で読売新聞からは、同様の溝は市内に計３０ｋｍあるなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

大森市長は２２日の定例記者会見で、事故現場と同じ幅２０ｍｍの溝が、市内に計２か所あることを明らかにした。

 

市道路港湾管理課によると、市が管理する道路で同様の構造をした溝は、計約３０ｋｍある。

幅２０ｍｍは事故現場とその近くの計１．１ｋｍで、残りは幅１５ｍｍ以下という。

 

市は１日、２０ｍｍの溝がある２か所に、注意喚起する看板を計６枚設置した。

 

出典

『道の溝２０ミリ　２か所に看板』

http://www.yomiuri.co.jp/local/okayama/news/20180522-OYTNT50295.html

 

 

 

（２０１９年４月１５日　修正３　；追記）

 

2019年4月12日19時14分にＮＨＫ岡山から、原告側が逆転敗訴したという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

広島高裁岡山支部は、岡山市に賠償を命じた１審の判決を取り消し、訴えを退けた。

１２日の２審の判決で広島高裁岡山支部の橋本裁判長は、「ゴミなどによる目詰まりを防ぎ、排水の性能を確保するには２ｃｍの幅が広すぎるとは言えず、タイヤの幅が狭いなら、それを考慮した運転が求められる」と指摘した。

そのうえで、「タイヤが挟まる事故が起きる危険性は高くなく、道路が通常あるべき安全性を欠いていたとは言えない」として１審の判決を取り消し、原告の訴えを退けた。

 

出典

『「２センチの溝」原告逆転敗訴』

https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20190412/4020002592.html　

 

 

2018/05/01 (Tue) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)