2017年9月29日報道 全国の船舶事故は直近１０年で約２万件発生しているが、そのうち約５００件はロープや網などレーダーで検知困難な漂流物が原因、関係者は対策に苦慮

2017年9月29日9時11分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

漁船用ロープや漁網などの海の漂流物が原因の船舶事故が、２０１６年までの１０年間に約５００件起きていることが、海上保安庁への取材で分かった。

 

漂流物が船のスクリューに絡まって立ち往生するケースが多く、衝突や転覆で人身事故に及んだケースもある。

 

非金属の漂流物はレーダーで検知するのが難しいことが事故多発の背景にあり、フェリー会社や漁師らが頭を悩ませている。

 

８月末、岡山県笠岡市沖の瀬戸内海で、本土と離島を結ぶ定期フェリーを運航する瀬戸内クルージング（笠岡市）のベテラン海技士、藤井さん（男性、４２歳）は、操舵室から海面を見つめ、慎重にかじを握った。

 

片道約１１ｋｍの航路で、ビニールやロープ、流木など、６個の漂流物を見つけた。

「海面の色が変だったり、潮の流れがおかしかったりする場所に、漂流物があることが多い」という。

 

同社のフェリーは今年４月、笠岡・伏越（ふしごえ）港の岸壁に衝突し、乗客７人が転倒してけがをした。

接岸の際、スクリューを逆回転してブレーキを掛けようとしたが、海中にあったロープ（長さ約３ｍ）が絡まり、船を制御できなくなったことが原因だった。

 

事故の際は別の社員が操船していたが、藤井さんが操船する際もスクリューに漂流物が絡まることが年２、３回あり、自ら海に潜って除去している。

 

海保によると、０７～１６年にあった全国の船舶事故約２万件のうち、漂流物が原因のものは４９７件あった。

 

漂流物事故の比率は少ないが、毎年５０件前後が発生しており、重大な事故も起きている。

 

１６年４月には、愛媛県の今治港で小型漁船が転覆し、漁師の男性（当時７５歳）が行方不明に。

シャフトに網が絡まり、船のバランスが崩れたためとみられる。

 

過去３年間の事故（計１４１件）で原因となった漂流物は、ロープ６２件、網４０件、袋・シート１０件など。

 

海保は、原則６ｍ以上の大型漂流物が見つかった場合、航行警報を出して各船に伝えるが、確認されるのはごく一部。

 

漂流物が原因で年２、３回運航が遅れるという「佐渡汽船」（新潟県佐渡市）は専属ダイバーを雇い、絡まった漂流物を取り除くが、海中にある場合や夜間の航海では発見が難しいという。

 

神戸大大学院海事科学研究科の若林伸和教授（航海学）は、「波の影響もあり、肉眼で漂流物を判別するのは困難。望遠カメラや赤外線センサーなどを活用し、漂流物を検知するシステムの開発を急ぐべきだ」としている。

 

出典

『海の漂流物　船事故多発　１０年で５００件、検知困難で』

https://mainichi.jp/articles/20170929/k00/00m/040/135000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

笠岡市の事例は本ブログでも紹介スミ。

 

 

 

 

 

2017/10/08 (Sun) 【海上輸送・船内作業等】 Comment(0)