2013年3月12日 京都府伊根町で風力発電の風車の支柱が地上４６ｍ付近で折れ、先端部分の羽根と発電機が落下 （第２報 ； 修正４）

 

（２０１３年８月１１日　修正３　；追記）

 

2013年8月5日2時2分にｍｓｎ産経ニュース京都から、8月5日付で読売新聞から、金属疲労による亀裂発生が原因だったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

事故原因について検証している府の専門家会議が４日、京都市内で開かれ、金属疲労によって長さ約１ｍの亀裂ができ、それが広がったことで破断につながった、とする検証結果をまとめた。

同会議によると、外観調査や金属組織の分析から、３枚の羽根（長さ２５ｍ）と発電機など計４５トンが溶接された鉄製タワー（高さ５０ｍ）の上端部付近で、金属疲労による亀裂ができていたことを確認した。
亀裂は、鉄製タワーの円周６ｍのうち約１ｍに及び、これが開閉することで「延性破壊」が起き、さらに亀裂が広がったとみられるという。

設置メーカーによると、破断面を特殊な顕微鏡で調べたところ、金属疲労で金属が破壊される際にできる特徴である、しま模様の連なりが見られたという。
材料の選択や溶接部の強度に問題はなかったとした。

一方、府は、事故前から風車を回転させる装置の歯車が壊れていた４号機を撤去するとともに、支柱に大きな亀裂が見つかった５号機の風車を取り外して詳しく調べる方針を、明らかにした。
亀裂が比較的小さい残りの２基では、事故原因の検証結果を踏まえて、再稼働も検討するという。

専門家会議は今後、太鼓山で特徴的に吹く風が風車に与えた影響を調査し、９月下旬以降に開く３回目の会合で報告する予定。

 

出典ＵＲＬ

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130805/kyt13080502020000-n1.htm

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kyoto/news/20130804-OYT8T00997.htm

 

 

 

 

（２０１３年１１月１９日　修正４；　追記）

 

2013年11月17日23時25分に毎日新聞から、11月18日22時6分にＮＨＫ京都から、事故報告書がまとまったという下記趣旨の記事が、、ット配信されていた。

 

専門家会議（座長、勝呂幸男・日本風力エネルギー学会会長）は１７日、報告書をまとめた。
プロペラ部と支柱をつなぐボルト６０本のうち１４本で、折れたり亀裂が入ったりする破損や緩みがあったため、支柱に過重な負荷がかかり、金属疲労で引きちぎれたとしている。

報告書によると、ボルトの破損や緩みは一部の場所に集中していた。
２０１２年２月にもほぼ同じ場所で１７本のボルト破損などが見つかり、交換した。
事故後のシミュレーションで、ボルトが十数本損傷した場合、支柱の寿命は、本来の３４年間から１００分の１程度に激減することが判明したが、ボルトが破損した直接の原因は明らかになっていない。

京都府は、半年に１回、定期検査を行って、主に、ボルトに緩みがないかどうかを調べていたが、亀裂があるかどうかなどは調べていなかったという。
このため、京都府は、今後は、超音波を使ってボルトの破損を検査し、亀裂などが見つかれば早期に取り替えることにしている。

府は事故後、全６基の風車の稼働を停止している。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/select/news/20131118k0000m040091000c.html

http://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2016187351.html?t=1384811977498

 

 

 

 

2013/08/11 (Sun) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)