［プチ昔の事例］ 2015年9月30日 滋賀県大津市の市道で根元腐食で倒れていた標識を小１男児が動かそうとして指を挟んでけが、標識数が膨大で管理できていない自治体も （修正１）

2015年10月16日17時49分にＮＨＫ大津から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

先月３０日、大津市大萱４丁目で、市道に設置されていた道路標識が倒れ、標識を動かそうとした小学１年の６歳の男の子が、軽いけがをした。

倒れた標識は平成６年に設置され、根元が腐食していたということで、警察は、同じような事故を防ぐため、県内すべての、およそ６万５０００本の標識の点検を進めている。

警察によると、１４日までに点検を終えた標識は、全体の８％にあたる５０００本ほどで、このうち１９本で根元の腐食などの問題が見つかり、交換したという。

県警察本部は、道路標識の使用年数の目安を２０年から２５年としていて、全国統一の規則はないという。

警察は、年内にもすべて点検を終えられるよう急ピッチで進め、安全確保につなげたいとしている。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/2065742721.html?t=1445027779454　

 

 

10月9日付で読売新聞滋賀県版からは、「キケン！老朽標識　耐用年数超、県内１万本」というタイトルで、当時の詳しい状況などが下記趣旨でネット配信されていた。

 

県内の道路標識の老朽化が進み、県警管理分（約６万５０００本）では、全体の１５％にあたる１万本以上で耐用年数（２０～２５年）を超えていることがわかった。

 

先月には、倒れた標識を動かそうとした小学生が軽傷を負う事故が発生。

県警は交換や点検を進めているが、予算の制約などで短期間に全て行うのは難しく、学校や地域でも、日頃から安全への意識を高めておく必要がありそうだ。

 

９月３０日、大津市大萱の市道で、駐車禁止規制の標識（高さ３．６ｍ、重さ約１０ｋｇ）が根元から倒れ、歩道を塞いだ。

下校中の小学生が複数で動かそうとしたところ、１人が標識柱と縁石の間に指を挟み、軽傷を負った。

現場は市立瀬田小の通学路で、子ども２人が通う主婦（３８）は，「もし、巻き込まれていたと思うと怖い」と振り返る。

 

この標識柱は１９９４年に設置されたもので、直近の点検は５年前。

事故を受け、県警は改めて各署に点検を指示し、警察官が現地で標識を揺らし、腐敗が進んでいないかを確認している。

 

標識の倒壊は全国で相次いでおり、県内では過去５年間で、９月の事故を含め３件発生。

２０１０年には、東近江市の国道で、走行中の乗用車が倒れた標識でドアミラーを破損したほか、１２年には長浜市の市道で、倒れた標識の破片に歩行者がつまづき、軽傷を負った。

 

倒壊は、支柱の腐食が主な原因とみられ、犬のマーキングや、降雪が多い県北部では、融雪剤による影響も考えられるという。

 

県警によると、標識の支柱の耐用年数は、メーカー推奨で１２年。

県警は、設置費用などを考慮して２０～２５年としているが、それでも約６万５０００本のうち、１万本以上が交換時期を超えている。

 

また、標識同様、倒壊が懸念される信号機は９５９７本のうち、２％に当たる２３３本が耐用年数を超過。

支柱は、コンクリート製（３３５９本、耐用年数４２年）と鋼管（６２３８本、同５０年）があり、耐用年数を超えているのは、１本を除いて、すべてコンクリート製だ。

 

県内の標識や信号機の新設・更新などの予算は、１３年度が約６億５０００万円、１４年度約７億１０００万円、１５年度約７億円と、ほぼ横ばい。

県警は、適宜、点検や交換を進めているが、９月に事故があった大津署管内の標識だけでも約６５００本に上る。

県南部では、住宅地の整備で人口増が続き、新設の需要も高まっているが、予算的に追いついていないのが実情だ。

 

このため、県警は、耐用年数を超えた標識や信号の更新に加え、設置時と現在の交通状況の違いを踏まえて交通規制を見直し、安全性を確認した上で不要分を取り除く取り組みも進めている。

 

県警交通規制課の塚田次席は、「予算に縛られるという苦しさはあるが、安全性を見極めながら、標識と信号機の整備を進めていきたい」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/local/shiga/news/20151008-OYTNT50296.html

 

 

 

（２０１５年１１月８日　修正１　；追記）

 

2015年11月6日21時13分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

（新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

滋賀県内に設置されている道路標識が、老朽化の影響で過去５年間に少なくとも１８本倒れ、このうち５本で子どもがケガをしたり、走行中の車に衝突したりする事故が起きていたことが、自治体や警察などへの取材でわかった。

ことし９月、大津市で、２１年前に設置された道路標識が腐食して倒れ、標識を動かそうとした小学１年の男の子が軽いけがをし、滋賀県警察本部と滋賀県は、標識の一斉点検を進めている。

事故を受けて、ＮＨＫが、滋賀県内の道路標識を管理する国と県や警察、それに１９の市と町に取材したところ、５つの市では、道路標識の設置状況について時期や数が全く把握できておらず、６つの市と町は、合併前の旧自治体の情報が引き継がれていないなどの理由で、一部しか把握できていないことがわかった。

一方、把握できているおよそ８万４０００本の道路標識のうち、過去５年の間に腐食などが原因で少なくとも１８本が倒れ、５件の事故で２人がけがをしていたことが明らかになった。

長浜市では３年前、倒れた標識の根元につまずいた７０歳の男性が手や足にけがをしている。
また彦根市では５年前、倒れてきた道路標識が走行中のトラックにぶつかってライトが壊れたほか、東近江市と愛荘町では倒れた道路標識に乗用車がぶつかり、ドアミラーが壊れたり、タイヤがパンクしたりする事故が起きていた。

道路標識の維持管理については具体的な取り決めはなく、担当者の判断に委ねられているのが実情。
滋賀県警察本部交通規制課の塚田次席は、「標識の腐食については注意が向きづらかった。事故を教訓に危険な標識は年内に交換したい」としている。

インフラ老朽化の問題に詳しい立命館大学理工学部の野阪克義准教授は、「標識の数は膨大で、すべての状態を把握することは難しく地域の住民から情報を集めることも必要だ」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151106/3278951.html

 

 

 

 

2015/10/24 (Sat) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)