2017年6月13日 岐阜県関市の東海環状道ワイヤロープ試行設置区間で全国初の事故対応訓練が行われた、警察は設置後に起きた４件の事故でロープの効果を実感している由

2017年6月15日3時0分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

対向車線への飛び出し事故を防ぐため、全国の高速道路で「ワイヤロープ」の試行設置が進む。

 

関市の東海環状道で１３日夜、全国で初めて試行設置区間での事故対応訓練があり、中日本高速道路や県警高速隊などが連携を深めた。

 

中央分離帯がない片側１車線の対面通行区間は「暫定２車線」と呼ばれ、ラバーポールで区切られている場所が多い。

 

ポールを倒したりすり抜けたりして車が飛び出す危険性が高く、国交省によると、２０１５年には全国で３３４件の飛び出し事故が起き、１２人が死亡。

県内では０９年以降、７人が死亡している。

死亡事故の発生率は４車線区間の約２倍という。

 

支柱の間を５本の鋼製ロープを通す構造のワイヤロープは、柵の役割を果たす。

衝撃緩和性に優れ、支柱を外せば、滞留車の運び出しや救急車などの通行が簡単にできる。

 

今年４月から高速道路各社が全国で試行設置を始め、県内では、東海環状道の富加関インターチェンジ～美濃関ジャンクション間の計１．８ｋｍに設置されている。

 

管轄する県警高速隊各務原分駐隊によると、４月以降、ロープに衝突する４件の事故が発生。

安江隊長は、「いずれも飛び出し事故になる可能性があった。ロープの効果を実感している」と話す。

 

１３日の訓練は、事故を起こした４トントラックが道を塞いだ状況を想定し、専用工具でロープを緩めて１本ずつ抜き取り、支柱６本を取り外すなどした。

県警高速隊の後藤隊長は、「迅速な現場対応は早期の捜査開始にもつながる。検証を重ねれば、まだまだ速くできそうだ」と話した。

 

出典

『岐阜）対向車線飛び出し防ぐワイヤロープ　試行設置進む』

http://www.asahi.com/articles/ASK6G3HZ9K6GOHGB002.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

暫定２車線区間におけるロープ試行設置については、下記記事参照。

 

2017年3月15日掲載

2017年3月8日報道　高速道路でのはみだし事故を減らすため国の研究機関がセンターラインに設置するワイヤーロープを開発、実験結果は良好、国交省は全国１２路線で試験的に設置する

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/6893/

 

 

 

 

2017/06/20 (Tue) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)