2017年9月14日報道 警察庁が過去５年の交通死亡事故を分析した結果、秋や冬の薄暮時間帯に死亡事故が多いことがデータで裏付けられた、また夜間のハイビームが効果ありとも分析した

2017年9月14日17時9分に毎日新聞から、時間帯別の件数棒グラフ付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

「秋や冬のたそがれ時」初めてデータで裏付けられる

 

警察庁が２０１２～１６年の５年間に発生した交通死亡事故２万４３１件を分析したところ、日没時間と重なる午後５時台から午後７時台の３時間に起きた事故件数は、他の時間帯に比べて１．７倍に上っていたことが分かった。

 

また、日没前後１時間の「薄暮時間帯」の事故は１１月が最多で、最少だった６月の３倍だったことも判明した。

 

警察庁は、「秋や冬のたそがれ時に死亡事故が多いと言われてきたが、初めてデータで裏付けられた。今後の安全対策に役立てたい」としている。

 

死亡事故を時間別にみると、最も多かったのは午後５時台（１３８９件）で、午後６時台（１３７０件）、午後７時台（１２１６件）と続いた。

最も少なかったのは午前３時台（５１７件）だった。

 

早朝から昼前まで徐々に増加し、その後いったん収まるが、午後５時台になると急増していた。

午後５時台から午後７時台の３時間の平均件数は１３２５件で、他の時間帯の平均件数７８４件を大きく上回っていた。

 

一方、薄暮時間帯の死亡事故を月別でみると、最多は１１月の３５８件で、最少は６月の１１９件だった。

夏から冬にかけて増えていることから、同庁の担当者は、「日没時間が早まり薄暗くなっているのに、ライトの点灯が遅れるドライバーが多いのでは」とみる。

 

また、ライトをハイビーム（上向き）にしていない乗用車が夜間に歩行者をはねて死亡させた２２５件を分析したところ、ハイビームにしていれば、１２６件（５６％）は事故を回避できた可能性があることも分かった。

警察庁は、事故防止の効果が確認されたとして、ハイビームの使用を推奨している。

 

このほか、同庁はシートベルトの使用と致死率（死傷者に占める死者の割合）の関係を調査したところ、運転席で不使用の場合、致死率は５３倍、後部座席では３．８倍になることも分かった。

 

また、チャイルドシートを不使用の場合も致死率は約７．９倍に上がっており、着用を呼びかけている。

 

出典

『警察庁分析　死亡事故　「薄暮」はやっぱり多かった』

https://mainichi.jp/articles/20170914/k00/00e/040/260000c

 

 

9月14日10時19分に時事通信からは、薄暮時間帯における月別の死亡件数棒グラフ付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

警察庁が過去５年間の日没前後１時間の「薄暮」の時間帯に起きた死亡事故を分析したところ、１０～１２月の３カ月平均が５～７月の約２．６倍に上ったことが１４日、分かった。

 

薄暮や夜間の死亡事故の約半数は自動車と歩行者の事故で、歩行者は散歩や買い物中の６５歳以上が多いという。

同庁の担当者は、「歩行者は反射材を着用し、ドライバーは前照灯の早めの点灯を心掛けてほしい」と呼び掛けている。

２０１２～１６年に発生した交通死亡事故は計２万４３１件。

１時間ごとの合計値で見ると、おおむね５００～１０００件未満で推移するが、日没と重なる午後５～７時台は１２００～１４００件近くに増える。

 

薄暮を月別で見ると、１月の２５３件から年間最少となる６月の１１９件までは減少傾向だが、７月からは再び上昇。

特に１０～１２月は３５０件前後と急増した。

 

出典

『１０～１２月は２．６倍＝薄暮の交通事故死－警察庁』

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091400395&g=soc　

 

 

 

 

2017/09/22 (Fri) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)