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                                                       本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。  それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。  本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。        一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。       (旧タイトル;産業安全と事故防止について考える)
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20246261158分にYAHOOニュース(mBS NEWS)から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。

人が乗ってタイヤで移動することができる「電動スーツケース」を使い、歩道を走行したとして、大阪府警は中国籍の女性を書類送検しました。

電動スーツケースをめぐる摘発は全国初です。

 【画像を見る】太いタイヤ 中にバッテリー?押収された『電動スーツケース』が公開された

道路交通法違反の疑いで25日書類送検されたのは、大阪市此花区に住む留学生で中国籍の女性(30代)です。

捜査関係者によりますと、女性は今年3月、無免許で電動スーツケースに乗り、大阪市内の歩道を走行した疑いが持たれています。

電動スーツケースの、公道での走行を巡る摘発は全国初だということです。

「電動スーツケース」は、家電量販店などで購入でき、最大時速は10キロほどで、空港内などでスムーズな移動を想定して作られた製品です。

国内でも人気が出始めていますが、保安基準を満たしておらず、公道での走行は認められていません。

調べに対し女性は容疑を否認し、「電動スーツケースを乗り物とは思っていなかった」などと話しているということです。

 

■「順調に売れている。日本人も外国人も半々で売れている」

そもそも電動スーツケースとは一体、どのような物なのでしょうか。

ヨドバシカメラ梅田店で聞きました。

(ヨドバシカメラ梅田店)
2月からの販売。順調に売れている状態です。日本人の方も外国人の方も半々で売れています」

売れ行きは好調だと言います。

普通のスーツケースのようにも見えますが、ボタンを押すとフレームが伸びて、乗ることができるようになります。

ハンドル部分にはアクセルとブレーキのレバーがあります。

気になる収納スペースは、普通にモノが入るようになっていました。

店内で記者が試乗しました。

「運転操作に慣れてくると少しスピードを出し過ぎてしまうと感じました。一方で移動にはすごく便利だと感じました。(記者リポート)」

最も速い時速12kmで乗ってみると、予想以上に速く感じ、言葉が出ない記者。

車輪と車輪の幅が狭いからか、決して安定しているとは言えなさそうです。

 

■外国人に話を聞いてみると…「ルールは知らない」

電動スーツケースは、空港内などでのスムーズな移動を想定して作られた製品ですが、ウインカーがないなど保安基準を満たしておらず、公道での走行は認められていません。

(ヨドバシカメラ梅田店)
「現状では公道では走れないのと、日本国内で走るのであれば私有地もしくはその施設の管理者の許可がないと走れません。絶対にお伝えしております」

しかし記者が大阪市内で取材を始めると、電動スーツケースに乗る外国人観光客の姿がありました。

話を聞いても「公道を走れないルールは知らない」と答えていました。

電動スーツケースをめぐっては、今年に入ってから公道での違法な走行が相次いで目撃されていて、警察がルールを守るよう注意を呼び掛けています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/debe51149c8e77dcdc49641e64de9a80fb809301

 

6261342分に産経新聞からは、署員が目撃して発覚したなど、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

電動スーツケースにはハンドルやアクセル、ブレーキがついており、またがって移動できる。

女性は「中国のウェブサイトで購入した」と説明している。

同署によると、電動スーツケースはミニバイクと同じ原動機付き自転車に区分されるという。

女性が乗っていたスーツケースは最高時速13キロが出るものだった。

女性は「乗り物とは思っておらず、運転免許が必要とも思っていなかった」と供述し、容疑を否認している。

書類送検容疑は3月31日、大阪市福島区の歩道で、電動スーツケースを無免許で運転したとしている。

署員が目撃し、発覚した。

https://www.sankei.com/article/20240626-6GQFI4AX2ROWHN34BZPW7PSS5I/

 

 

 

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魚田慎二
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自己紹介:
化学関係の工場で約20年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。

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