2017年9月8日 福井県あわら市で北陸新幹線延伸工事トンネルの壁面が崩落し地上のグラウンドが大陥没、事前の地質調査では砂礫層だが深さ14ｍゆえ地盤改良必要なしと判断した（第１報）

2017年9月8日23時27分に毎日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

9月9日付で朝日新聞大阪版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

８日午前５時４５分ごろ、福井県あわら市柿原の北陸新幹線の「柿原トンネル」工事現場で、掘削されたトンネル壁面が崩落した。

 

内部に土砂約１５００ｍ３が流れ込み、真上にある同市管理の「柿原グラウンド」が直径約１５ｍ、深さ最大約８ｍにわたって陥没した。

けが人はなかった。

 

工事発注者の「鉄道・運輸機構」によると、トンネル内部は高さ８．４ｍ、横幅９．５ｍで、トンネル上部から地表までは約１４ｍあった。

金沢側の入り口から７３０ｍほどのところで、突然崩れた。

 

崩落時にはトンネル内に作業員が５人おり、うち１人が内側に吹き付けられていたコンクリートがはがれ落ちているのに気付き、全員で避難した直後に崩落したという。

 

周辺では、当時、雨が降っていた。

早朝でグラウンドには誰もいなかったが、工事に伴う立ち入り規制などはしておらず、誰でも入れる状態だった。

 

北陸新幹線は、現在、金沢駅から福井駅に向けて延伸工事中。
柿原トンネルは全長２５３０ｍで２０２０年３月に完成予定。

工期への影響などについて、同機構の担当者は「何も言える状況にない」と話した。

 

出典

『北陸新幹線　工事中のトンネル壁面が崩落　福井・あわら』

https://mainichi.jp/articles/20170909/k00/00m/040/137000c

 

 

9月9日19時33分にＮＨＫ福井からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

鉄道・運輸機構によると、崩落した工事現場のトンネルの天井部分から市営グラウンドの地表までは約１４ｍあり、「砂れき層」という砂や小石が多い層だということだが、事前の地質調査の結果から地盤改良の必要はないと判断し、地盤改良は行われていなかったという。
 

現在、トンネル工事の再開のめどはたっていないという。

　出典

『トンネル土砂崩落で調査』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053782851.html

 

 

9月13日7時20分に福井新聞からは、崩落したトンネルの現場写真付きで、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

柿原トンネルは、全長約２．５ｋｍのうち、約８５０ｍ区間で陥没防止のため地盤改良されているが、グラウンドには行われていない。

理由について「これまでの経験で問題なしと判断した」とした。

 

出典

『トンネル崩落「原因分からず」　北陸新幹線工事、機構が陳謝』

http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/237462　

 

 

9月13日付で毎日新聞福井版からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

機構によると、グラウンドは１０日夕までに埋め戻した。

 

１３日以降は、崩落部と掘削先端部との間にできた空洞に砂や薬剤を混ぜ合わせた「エアモルタル」を流し込んで、沈下防止の措置を講じていく方針だが、市教委はグラウンドを当面、使用禁止にする。

 

今回のトンネル工事では、トンネル上部から地表まで、高さが３．５ｍ～７ｍしかない部分については、崩落を防ぐために地盤改良をしていたが、崩落現場付近は約１４ｍあり、地盤改良はしていなかった。

 

出典

『北陸新幹線　あわら・トンネル崩落　鉄道・運輸機構「けが人出かねずおわび」　発生４日、初の会見』

http://mainichi.jp/articles/20170913/ddl/k18/040/267000c　

 

 

9月12日23時5分に毎日新聞福井版からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

崩落は掘削作業の先端の約２０ｍ後方で起きたことが、１２日、分かった。

工事を発注した鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）によると、原因は不明だが、崩落は先端付近で起きることが多く、異例なケースという。

 

作業員５人は偶然、崩落地点より出口側にいたため、閉じ込められずに済んだ。

 

機構によると、８日は作業員５人が午前５時半ごろまで掘削作業に従事していた。

勤務交代のため先端部から離れてから約１５分後、トンネル内側のコンクリートが剥離しているのに気付いて出口側に退避した直後、崩落した。

 

出典

『工事トンネル崩落　掘削先端の２０メートル後方で　福井』

https://mainichi.jp/articles/20170913/k00/00m/040/161000c

 

 

9月13日9時29分にＮＨＫ福井からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

土砂が崩落した原因について、機構では、現時点ではわからないとしながらも、掘削が行われているトンネルの先端部分ではなく、先端から３０ｍほど後方の、すでにコンクリートで補強した部分が崩落するのは異例だという認識を示した。

出典

『トンネル土砂崩落１７日現地調査』

http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/3053857821.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

福井新聞掲載写真によれば、トンネルの奥の方は天井部まで土砂に埋まっているように見える。

 

 

 

 

2017/09/15 (Fri) 【土木建設】　ビル・橋・道路・トンネル等 Comment(0)