2018年2月24日 東京都の地下鉄浅草線で電車の振動により架線が耐震補強用の天井鋼板に接触し、異常電流が発生して運転停止、電源が別の他２路線も停電して運転停止

2018年2月25日0時5分に朝日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２４日午後６時１３分ごろ、都営地下鉄浅草線と三田線、都電荒川線で、同時に停電が発生するトラブルが起きた。

 

この停電の影響で、３線は午後７時３０分ごろまで全線で運転を見合わせ、最も時間がかかった浅草線が全線で復旧したのは午後８時４２分ごろだった。

東京都交通局によると、全体で１３１本が運休し、５万５０００人に影響があった。

 

交通局によると、都が管理する複数の変電所で同時に異状を知らせる警報が鳴り、３線の架線が停電。

いったん復旧したが、午後６時４４分に再び停電した。

三田線では、１５駅の構内でも停電が起きた。

 

３線の電気系統はそれぞれ分離されており、停電が同時に起きた理由はわからないという。

今のところ、人為的な操作などの形跡はないという。

 

交通局によると、三田線は大手町～神保町駅間で車両が停車し、乗客が約３０分間にわたって閉じ込められたが、体調を崩す人やけが人はなかったという。

 

出典

『浅草線・三田線・荒川線が同時停電　都の変電所で問題か』

https://www.asahi.com/articles/ASL2S64MSL2SUTIL01Z.html　

 

 

2月25日18時50分に朝日新聞から、原因に関し、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月25日19時30分にテレビ朝日からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京都交通局は２５日、浅草線の浅草～本所吾妻橋間で、電車に電気を供給する架線と天井の鋼材が接触したことが原因だったと発表した。

 

交通局によると、鋼材に火花が散ったあとが残っていた。

架線をつっている「ちょう架線」が、電車の通過時などの振動で鋼材に接触して異常電流が発生、浅草線の変電所が停電したとみている。

 

「ちょう架線」と天井は通常、２０ｃｍほど離れ、去年１２月の点検では異常はなかった。

三田線、荒川線の停電も、この異常電流の影響とみられるという。

 

担当者は、「通常、天井はコンクリート製で、架線が接触しても異常電流は発生しない。だが、この場所では耐震補強で鋼材が使われた」と話し、交通局は、今後、同様の箇所の調査を進める。

 

出典

『架線と天井鋼材との接触原因　地下鉄浅草線などの停電』

https://www.asahi.com/articles/ASL2T5RX7L2TUTIL018.html　

『都営地下鉄の停電…架線が天井に接触しショート』

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000121649.html　

 

 

 

 

2018/03/06 (Tue) 【交通】　鉄道 Comment(0)