2018年11月22日 京都市で北陸新幹線のボーリング調査中、水道管に穴を開け5000戸断水、業者には２種あるうち水道管不記載図面だけを渡し、業者は硬いものにぶつかったが掘削続行した

2018年11月23日9時39分に京都新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２２日正午ごろ、京都市左京区の宝が池公園内で、上水道の配水管が破裂した。

市の復旧作業に伴い、２３日午前０時から同４時にかけ、同区岩倉地域や北区上賀茂地域の約５０００戸が断水した。

 

現場では、北陸新幹線敦賀～新大阪の具体的なルート選定に向け、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）が地質調査のために掘削工事中だったといい、市は、機構の委託業者が誤って配水管を破損させたとみている。

 

市などによると、地質調査は今秋、南丹市と京都市で始まった。

同公園では、今月初旬からボーリング工法で実施していたという。

 

市によると、業者が掘削用ドリルの操作を誤り、口径６００ｍｍの配水管を破損させ、一時は水が噴き上がったという。

 

２３日午前４時１０分に断水は解消したが、一部地域では水道水の濁りが続いているという。

市上下水道局管理課は、「（機構側から）事前連絡がなく、配水管の位置を把握していなかった可能性がある」として、経緯を調べる方針。

 

北陸新幹線敦賀以西ルートは、丹波地域を縦断し、ＪＲ京都駅やＪＲ松井山手駅付近を経て、大阪までを結ぶことが決定している。

 

京都市中心部の地下を通る可能性が高く、地質調査による市民生活への影響を懸念する声が出ていた。

 

出典

『陸新幹線の地質調査中に大規模断水　配水管破損か、京都』

https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181123000020　

 

 

11月23日18時0分にＫＢＳ京都からは、業者が図面を確認していなかったという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

作業中、硬いものにぶつかり、異変に気付いたものの、そのまま掘削作業を行い、直径６０ｃｍの配水管を破損させたという。

 

支援機構は、「上下水道局から配水管の位置を示した資料をもらってはいたが、確認をせず、そのまま作業を行った。地域の方に多大なる迷惑をかけて申し訳ない」とコメントした。

 

出典

『約5,000戸断水　北陸新幹線ルート選定　水道管を誤って破損』

http://www.kbs-kyoto.co.jp/contents/news/2018/11/news_181123180000_085621.htm　

 

 

11月24日13時3分に京都新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

京都市左京区の宝が池公園内で２２日、北陸新幹線のルート選定に伴う掘削工事中に鉄道建設・運輸施設整備支援機構の下請け業者が配水管を破損させ大規模断水が発生した問題で、業者が配水管の位置を事前に確認していなかったことが２３日、分かった。

 

同機構が配水管を管理する市上下水道局への事前連絡を怠っていたことも判明。

同日、京都新聞の取材に、「認識が甘かった。再発防止を徹底したい」（大阪支社総務課）と謝罪した。

 

出典

『配水管の位置確認せずドリルで大規模断水　北陸新幹線地質調査中』

https://this.kiji.is/438909142168175713?c=39546741839462401

 

 

11月27日12時48分に京都新聞からは、機構は２種類入手した埋設物記載図面のうち、配水管が記載されていないほうの図面だけを業者に渡していたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

・・・・・

 

北陸新幹線の敦賀～新大阪ルートは、ＪＲ京都駅（下京区）や松井山手駅（京田辺市）を経由することが決まっている。

 

詳細なルートを選定するため、同機構は今月から、宝が池公園をはじめ、京都市右京区と北区、南丹市美山町の計４カ所で、地盤や地質を調べるボーリング工事を始めた。

 

同公園では２２日正午ごろ、下請け業者が重機を使って掘削していたが、地下１．３ｍ地点にある配水管に気付かず、破損させた。

この影響で、左京区と北区の約５０００戸が一時断水した。

 

同機構は、事前に配水管を管理する市上下水道局と公園を所管する市建設局から、それぞれ同公園内の地下埋設物の位置図を入手していたが、市建設局の図面にすべて記載されていると思い込み、配水管の位置を示した市上下水道局の図面を下請け業者に渡していなかった。

 

また、市上下水道局には工事について事前に連絡していなかった。

 

初歩的なミスに市幹部は、「図面を入手したら終わりというのは、ずさんの一言に尽きる」とあきれ顔。

府幹部も、「文化財や地下水脈に気を付けてほしいという意味で慎重な調査を求めてきたが、まさか水道管という基本的なレベルの話とは…」と眉をひそめた。

 

北陸新幹線の敦賀以西ルートは、府内の大部分で地下を通る見込みで、広大な原生林が残る「芦生の森」（南丹市美山町）や、酒どころ・伏見に欠かせない豊かな地下水への影響が懸念されている。

 

同機構は事故を受け、同公園を含むボーリング調査を中断しているが、本年度中に詳細なルートを確定するため、調査を急ぐとみられる。

 

事故原因を軽微なミスとして片付けず、組織体制の再点検や府民への丁寧な説明に努める必要がある。

 

出典

『北陸新幹線工事で配水管破損「ずさんの一言」京都府市が不信感』

https://this.kiji.is/439977474076902497?c=39546741839462401　

 

 

 

 

2018/11/28 (Wed) 【設備異常】　切断・破損・腐食等 Comment(0)