2015年1月31日 静岡県浜松市の山間部の国道沿いで土砂崩れが発生し天竜川にかかるつり橋が崩落、落石通報を受け橋の上で状況確認していた市職員２人が巻き込まれて死亡 （１／２）

2015年2月1日7時29分に静岡新聞から、下記趣旨の記事が写真と図解付きでネット配信されていた。

2月1日13時4分に読売新聞から、2月1日20時38分に毎日新聞から、2月2日19時17分と2月3日13時23分にＮＨＫ静岡からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

３１日午後５時１０分ごろ、浜松市天竜区佐久間町の国道４７３号のつり橋「原田橋」付近で山の斜面が幅約５０ｍ、高さ１００ｍにわたって崩落。

天竜川に架かる同橋（長さ約１４０ｍ、幅約５．５ｍ、川からの高さは約２０ｍ）が川に崩れ落ち、橋の上に車を止めて落石などの様子を確認していた市職員の安野さん（５７）と茶谷さん（４５）が崩落に巻き込まれ、病院に搬送されたが、約２時間後に死亡が確認された。

 

架け替え中の南側の新橋も、崩れてきた大量の土砂のため、６か所の仮設の支柱がいずれも倒れたり傾いたりして、橋げた全体が東側にずれ動いた。

 

現場はＪＲ飯田線中部天竜駅から西に約１ｋｍ。佐久間ダムに近い愛知県境付近の山間部。

 

土砂崩れの兆候が報告されたのは２日前。
１月２９日に隣で新しい橋の工事をしていた関係者から、「ふだんよりも斜面の小石が落ちてくる頻度が高い」と市の土木事務所に対して、午前と午後のあわせて２回、通報があった。
これを受けて、２９日夕方に現場の確認を行った土木事務所。

落石の恐れがあるとして、その日の夜から２日間かけて、高さ５ｍの仮設の防護柵を設置した。

そして３１日正午ごろ、土木事務所に工事関係者から「相当な量の小石が落ちてくる」と通報。

現場では工事関係者が通行しようとする車に危険を知らせていたという。

土木事務所は現場に２人の職員を派遣。そして、午後４時２０分に現場を通行止めにした。
そして午後５時過ぎ、２人の職員が橋の上で斜面の調査を行っていたところ、土砂崩れが発生した。

市によると、死亡した職員２人は、３１日は非番だった。

現場からの通報を受けて急きょ出勤し、状況を確認するため現地に向かった。

安野さんは職場の取りまとめ役。茶谷さんは落下した橋に代わる新しい橋の建設を担当し、民間業者との折衝に当たっていた。

 

原田橋は１９５６年の建設で、老朽化に伴って、近くの下流に新橋を整備中だった。

橋の崩落を受け、市は近隣住民の生活に支障が出ないよう、仮設橋を設置する方針。

 

静岡地方気象台によると、現場付近の２４時間あたりの雨量は、１月２６日に１３ミリ、２７日には１５ミリだった。

２９日以降は土砂崩れと落石が相次ぎ、３０日には１６ミリの雨が降ったという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.at-s.com/news/detail/1174164038.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150131-OYT1T50132.html

http://mainichi.jp/select/news/20150202k0000m040069000c.html

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035133121.html?t=1422912111312

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3035158391.html?t=1422997687705

 

 

2月1日7時41分に静岡新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

架設から半世紀以上が経過している原田橋は、これまで老朽化による危険性が指摘され、交通規制と補修を繰り返してきた。

２０１２年４月、橋を支えるケーブルの一部破断が見つかったことを契機に、市は新橋への架け替えを決め、工事を進めていた矢先の事故だった。

広域幹線道路に架かる原田橋は、第２次緊急輸送路にも指定されている。住民の重要な生活道路でもある。近くに迂回路はなく、原田橋を利用しないと対岸に渡るには車で約２時間半かかる。

 

市は、監視カメラやひずみセンサーの設置に加え、橋の両端に２４時間態勢で警備員を配置するなどの対策を講じて、ケーブル損傷の発見の２カ月後から制限付きで通行を再開した。
市によると、今回、ひずみセンサーは特に反応しなかったという。

 

出典ＵＲＬ

http://www.at-s.com/news/detail/1174164114.html

 

 

2月2日10時16分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

市幹部は、落橋の原因について、老朽化よりも土砂の重みでバランスを崩したものとの見方を強めている。

「山と橋をつなぐケーブルの根元部分（下流側）が根こそぎはがれ、大量の土砂の重みでバランスが崩れたのでは」との見解だ。

市は今後、専門家を招いて詳細な原因を調査する方針だ。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150202-OYT1T50013.html

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（２／２に続く）

 

 

 

 

2015/02/07 (Sat) 【道路・公園・公共施設等】　 Comment(0)