2018年8月24日報道 ＪＲ西では車両検査員を新幹線トンネル内のトレンチに座らせ時速300㎞を体感させる研修を実施していたが危険だと報道された２ケ月後に方法が見直された （第２報）

2018年8月30日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正１として掲載します。

第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/8738/

 

 

（２０１８年１１月２日　修正１　；追記）

 

2018年10月24日19時15分にｍＢＳ　ＮＥＷＳから、ＪＲ西は当該研修方法を大幅に見直すという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。（新情報に基づき、第１報ともどもタイトルも修正した）

 

ＪＲ西日本は、新幹線のトンネル内に社員を座らせ、時速３００ｋｍを体感させる「風速体感研修」を行ってきたが、来島社長は２４日の会見で、やり方を大幅に見直す考えを示した。

 

「今後は、線路外の作業用通路での実施などに見直しをしていきたい」（ＪＲ西日本　来島社長）

研修のやり方を見直す考えを示したＪＲ西日本の来島社長。

 

問題となっていたのは、おととし２月から小倉〜博多間などのトンネル内で月に１回程度実施している「風速体感研修」だ。

 

トンネル内の線路の間にある幅約１ｍ、深さ約１ｍの通路に数人が座り、間近を通過する新幹線２、３本の風圧を体感する。

 

ヘルメットをかぶった社員数人が、線路と線路の間の通路にうずくまる。

敷石などがはねて飛んできた場合に備えてか、大きな防護盾のようなものも。

 

こうした研修は、これまでに２８回、車両検査の担当者約２３０人が受けたという。

「風圧がものすごくて、敷石がはねて当たったら命に関わると思うと怖かった」（かつて研修を受けた社員の感想）

最高時速３００ｋｍで走る新幹線。

フェンス越しに通過する新幹線が見える場所で、実際に状況を確認してみることにした。

「風が強いのはもちろんですが、轟音が響いて耳がキーンとします」（山田ひかる記者リポート）
通過に要するのは数秒だが、騒音とともに、風のすさまじさがわかる。

 

実際の研修は、さらに走行車両と近いことになるが、なぜ、こうした研修が行われているのだろうか。

 

研修は２０１５年、福岡県のトンネルで新幹線の部品が落下し、衝撃で乗客１人がけがをしたことを受けて始まった。

安全意識の向上が目的だが、一部の労働組合は、危険性などから研修の中止を求めている。

 

この研修について専門家は、

「（トンネルの）風は外よりもはるかに強くなるので、さらにリアルさが増すが、そこまでやる必要はない。トンネルの外で柵があるところで体感するので十分」（鉄道の安全に詳しい関西大学　安部誠治教授）

 

１０月１６日には、国土交通大臣がＪＲ側に安全性などに疑問を呈していたことも明らかになった。

「（ＪＲ西日本の）やり方につきましては、効果もさることながら、安全性の確保や必要性についての問題意識を伝えているところであります」（石井啓一　国交相）

来島社長は、研修を見直した理由について、次のように述べた。

「（走行中の）パンタグラフの状況がどうなのか、走っている台車がどういう状況で走っているのかを自分の目で確認することが大事だと思っています。効果をより高めることを期待して見直しをする」

研修の危険性を指摘され見直すのではないと強調した上で、今後は、トンネル外の安全性が確保された場所で実施するとしている。

 

出典

『ＪＲ西日本、安全性や必要性を問われていた「風速体感研修」をトンネル外へ見直し』

https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181024/GE000000000000024981.shtml　

 

 

10月24日10時59分に毎日新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

トンネル外の線路脇で行う従来の新人研修と同じ内容に改める。

 

来島社長は２４日の定例記者会見で、安全性に問題はなかったとの認識を示したうえで、「検査体系や人材育成の観点から見直した。走行車両を目視する方法に改め、より研修の効果は高まる」と述べた。

 

出典

『ＪＲ西　新幹線の体感研修廃止　トンネル線路間で頭上通過』

https://mainichi.jp/articles/20181025/k00/00m/040/069000c　

 

 

10月24日23時24分に読売新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１１月から、トンネル外の線路沿いの柵ごしに見る方式に変更するという。

 

出典

『新幹線トンネルで「風圧体感」研修…内容変更へ』

https://www.yomiuri.co.jp/national/20181024-OYT1T50095.html　

 

 

10月24日22時45分に産経新聞ｗｅｓｔからは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

来島社長は、研修は安全に問題はなかったと強調した上で、中止の理由について、「（トンネルに）立ち入るための手続きに、きわめて労力がかかるため」と説明した。

 

出典

『新幹線トンネル内での風圧体感、中止　ＪＲ西日本の社員研修』

https://www.sankei.com/west/news/181024/wst1810240032-n1.html　

 

 

 

 

2018/11/02 (Fri) 【交通】　鉄道 Comment(0)