2021年12月7日報道 車を運転していて事故に遭った場合、車の衝撃度や位置が最寄りの消防や病院に自動通報されるシステムを搭載した車が300万台走行中、それで命が助かった事例もある

2021年12月7日5時0分に読売新聞から下記趣旨の記事が、仕組みの解説図付きで「ネット配信されていた。

事故に遭った車から衝撃度や位置が自動通報され、ドクターヘリや救急車が出動する救急システム「D―Call　Net（ディーコールネット）」の普及が進んでいる。

対応する車は約３００万台に達し、救命事例が増え、ドライブレコーダーを活用した新たな仕組みも検討されている。

◆死亡・重症率８４％

茨城県取手市で昨年、システムに対応する通信装置が内蔵された乗用車の自損事故が発生。

瞬時に前方が大破した車から専用サーバーに位置、衝突の向きや激しさ、シートベルト着用の有無などが自動通報された。

サーバーが過去約２８０万件の事故データから推定した乗員の死亡・重症率は８４％。

これらの情報は現場近くの消防本部とドクターヘリ基地病院に送信され、救急車とヘリが急行した。

事故の２８分後、医師同乗のヘリが到着。

助手席の７０歳代の女性が胸や腰にけがを負い、危険な状態に陥っていたが、空路で救急搬送され、一命を取り留めた。

女性が入院した日本医科大千葉北総病院救命救急センター（千葉県）のフライトドクター、本村医師（男性、４４歳）は、「救急車の到着後、ヘリを要請していれば、医師の治療開始が１５分程度遅れ、命を失った可能性がある」と指摘する。

◆通報１４００件

システムは、ＮＰＯ法人「救急ヘリ病院ネットワーク（ヘムネット）」などが２０１５年に試験運用を始め、１８年、３０道県３６病院と連携して本格運用がスタート。

現在は４３道府県６１病院に拡大し、７２４か所の消防本部ともつながっている。

当初、自動車メーカーはトヨタ自動車とホンダの２社だったが、１９年３月、日産自動車、マツダ、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）も加わった。

対応車種が増え、今年９月末時点で全国の乗用車保有台数約６２００万台のうち、約３００万台に通信装置が搭載されている。

（全文:1828文字　残り:933文字は有料）

https://www.yomiuri.co.jp/national/20211206-OYT1T50294/　

 

 

 

 

2021/12/14 (Tue) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)