2013年10月13日 徳島市のＪＲ徳島線踏切で垂れ下がっていたワイヤーにミニバイクが接触し転倒してけが、旧国鉄時代に新しいワイヤーに交換した際、撤去し忘れていた模様 （修正１）

2013年10月13日23時4分に徳島新聞から、10月14日13時17分にＮＨＫ徳島から、10月14日付で朝日新聞徳島全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ四国は１３日、徳島市のＪＲ徳島線蔵本駅近くの踏切で、断線し垂れ下がっていたワイヤーに、ミニバイクを運転していた徳島市内の２０代男性が接触、転倒し、首などにけがをしたと発表した。

ＪＲ四国によると、ワイヤーは直径６ｍｍの鋼製。線路脇に長さ約５５ｍ、高さ約６．５ｍに設置されており、途中で切れ、垂れ下がったとみられる。

 

もともとは通信用のケーブルなどをぶら下げるためのものだった。

旧国鉄時代に新しいケーブルとワイヤーに交換した際、古いワイヤーを撤去し忘れた可能性が高いという。

さびており、老朽化が原因とみられる。
断線したワイヤーは現在使われておらず、ただ張られている状態だった。

ケーブルは点検を行うが、切れたワイヤーは点検対象になっていなかった。

 

ＪＲ四国は１４日から、管内の約１３００の踏切を中心に緊急点検を始めた。

徳島市の鮎喰駅近くにある踏切には、午前９時半に３人の担当者が訪れ、地上５ｍほどの高さに張られている通信ケーブルやワイヤーが古くなっていないか目視で点検していた。

また、図面と照らし合わせながら、不要なワイヤーがそのまま残されていないかも確認していた。

 

出典ＵＲＬ

http://www.topics.or.jp/worldNews/worldSociety/2013/10/2013101301001756.html

http://www.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8025252911.html?t=1381776777785

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

上記３社の報道記事では「架線」、「ケーブル」、「ワイヤー」の３つの言葉がゴチャ混ぜに使われており、そのまま転載したのでは頭が混乱する。

よって、ブログ掲載に当たっては、ブログ者が勝手に推察して、「ケーブル」、「ワイヤー」の２つの言葉に統一した。

その内容で合っているかどうかは不明だが・・・。

 

 

 

 

（２０１３年１１月３日　修正１　；追記）

 

2013年10月14日付の徳島新聞紙面に、ワイヤーの状況に関する下記趣旨の記事が掲載されていた。

 

ＪＲ四国によると、架線は直径約６ｍｍの鋼製で、７本を束ねて１本にしている。

 

 

 

 

2013/10/20 (Sun) 【交通】　鉄道 Comment(0)