2016年4月16日報道 宮城県警と仙台市消防局はパトカーなどの緊急車両を優先的に通行させるための信号制御システムを仙台市中心部に導入し、運用を始めた

2016年4月16日付で読売新聞宮城版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

県警と仙台市消防局は、１５日、パトカーや救急車などの緊急車両が優先的に交差点を通行できるよう、信号を制御する「現場急行支援システム」の運用を市中心部で始めた。

搬送患者の救命率の向上や緊急車両の事故防止などが狙いだ。

 

同様のシステムは東京都や青森県などで導入されているが、県内では初めて。

 

対象路線は、県道仙台泉線上杉木町交差点（同市青葉区）～仙台バイパス鹿又交差点（同市太白区）の約７ｋｍと、北四勾当台通り交差点（同市青葉区）～国道４８号晩翠通り交差点（同）の約０．４ｋｍ。

東北大病院や仙台市立病院が立地し、渋滞の起きやすい区間を選んだ。

両区間には信号が３６か所ある。

 

同システムは、道路に設置された車両感知器で専用装置を搭載した緊急車両の位置情報を把握し、県警交通管制センターへ送信する仕組み。

センターは、緊急車両の進行ルートで、青信号を延長したり赤信号を短縮したりして交差点を通過しやすくし、現場や病院などへの到着時間を短くする。

 

導入費は約１億６００万円。

パトカーなど警察車両３０台、市消防局の救急車３２台が利用できる。

県警交通規制課は、「効果を検証し、区間の延伸も検討したい」としている。

 

出典

『緊急車両優先へ信号制御　仙台中心部』

http://www.yomiuri.co.jp/local/miyagi/news/20160415-OYTNT50329.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

どのようなシステムか調べたところ、社）ＵＴＭＳ協会のＨＰに、『現場急行支援システム（ＦＡＳＴ）』の説明記事が掲載されていた。

当該記事によれば、このシステムは１５県で導入されている由。

また、説明用の動画では、以下のようなナレーションが流されていた。

『パトカーなどの緊急車両は個別ＩＤが割り振られた車載装置を搭載しています。緊急走行中に光ビーコンの下を通過すると、光ビーコンを介して個別ＩＤが交通管制センターに送信されます。・・・』

 

一方、当該協会のＨＰでは、これ以外に、高度交通管制システム（ＩＴＣＳ）や交通情報提供システム（ＡＭＩＳ）、公共車両優先システム（ＰＴＰＳ）などのシステムも紹介されている。

 

http://www.utms.or.jp/japanese/system/fast.html

 

 

 

 

2016/04/23 (Sat) 【安全情報・トピックス】 Comment(0)