本ブログでは、産業現場などで最近起きた事故、過去に起きた事故のフォロー報道などの情報を提供しています。 それは、そういった情報が皆さんの職場の安全を考える上でのヒントにでもなればと考えているからであり、また、明日は我が身と気を引き締めることで事故防止が図れるかもしれない・・・・そのように思っているからです。 本ブログは、都度の閲覧以外、ラフな事例データーベースとして使っていただくことも可能です。 一方、安全担当者は環境も担当していることが多いと思いますので、あわせて環境問題に関する情報も提供するようにしています。 (旧タイトル；産業安全と事故防止について考える）
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以下の過去記事２件に、新情報を追記しました。
詳細は、元記事（添付ＵＲＬ）を参照願います。
2024年2月28日掲載
2024年1月２日 羽田空港で地震救援海保機が「№１」という管制指示を誤認し滑走路に出たため、着陸JAL機に追突され両機炎上、海保機死者５人、JAL機は死者なし（第3報 修正４）
（新情報）
・年始休みと重なったため「消火救難協力隊」80人のうち40人しか集まらず緊急車両の誘導が遅れた。
・救急車や消防車100台が制限区域外で待機を余儀なくされた。
・日航機側と海保機側の２ケ所で消火救助活動が行われたため責任者の所在や負傷者情報がうまく伝わらなかった。
・現場では多数の組織がそれぞれの無線を使ったため情報伝達に時間がかかったなど。
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/13726/
2013年11月10日掲載
［昔］2013年9月16日 京都市伏見区の一部が豪雨時に浸水、作業員の操作方法不理解で排水ポンプが停止後に再起動せず、作業員は作業時に頭を打ち気絶したままだった（修１）
（新情報）
・監視役の作業員は眠り込んでいた
・市が業者に請求した損害賠償額が全額認められた。
・作業員は設備の操作方法を十分理解していなかったなど。
（新情報に基づき、タイトルも修正した）
https://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3413/
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プロフィール Profile
ＨＮ：
魚田慎二
性別：
男性
自己紹介：
化学関係の工場で約２０年、安全基準の制定、安全活動の推進、事故原因の究明と再発防止策立案などを担当しました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
また同時に、安全に関する最近の情報なども提供することにしました。
その間、ずっと奥歯に挟まっていたのは、他社の事故情報がほとんど耳に入ってこなかったことです。
そこで退職を機に、有り余る時間を有効に使うべく、全国各地でどのような事故が起きているか本ブログで情報提供することにしました。
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