2018年8月20日報道 物流部門では大量の荷物を一人で効率よく運べる「カゴ車」が使われているが、死傷事故も起きているため、厚労省などが労災防止マニュアルを作成した

2018年8月20日11時11分に毎日新聞から下記趣旨の記事が、カゴ車の写真とともにネット配信されていた。

 

ネット通販の普及などで、全国で取り扱われた宅配個数は２０１６年度、４０億個の大台を突破した。

 

多忙を極める物流の現場では、効率よく大量の荷物を運べる格子状の台車、通称「カゴ車」が活用されている。

 

しかし、死傷事故も起きており、労働局や専門家は、使用上の注意を呼びかけている。

 

「もうこんな仕事は辞めて、トラックから降りたい」。

千葉県に住む女性（４７）は、宅配便大手の協力会社の運転手だった夫（当時５１歳）が漏らした言葉を思い出すたび、悔しさがこみ上げてくるという。

 

夫は昨年３月、東京都内の集配センター付近で、カゴ車の下敷きになり、死亡した。

 

大手通販サイトの荷物を扱うことが多く、その日も飲料水の段ボールがうずたかく積み上がる状態だったという。

 

女性の夫は、荷物が満載のカゴ車をトラックで別の拠点に運ぶ業務を担当。

一人で搬入作業をしていたが、何らかの影響でカゴ車のバランスが崩れた。

 

カゴ車の正式名称はロールボックスパレット。

荷物を効率的に運ぶことができ、物流ネットワークの現場で欠かせない資材だ。

荷物を満載すると、高さ２ｍ以上、重量は５００～６００ｋｇになるとされる。

 

視界が遮られた状態で動かす作業が求められるが、不慣れな使用実態もあるという。

 

全国の陸上貨物運送事業（陸運業）の労災事故は昨年、１万４７０６件で、１６年ぶりの高水準を記録した。

 

神奈川労働局の管内は、９年ぶりに９００件を超えた。

同局は今年３月、物流大手の県内支社に、局長名で要請文を出した。

神奈川県内の事故のうち、大手が占める割合が上昇していることから、その抑制を求める内容の要請文で、その中でカゴ車の労災防止対策についても、「抜本的な見直し」を促した。

 

カゴ車を含む「人力運搬機」による労災事故は、昨年、全産業で４３００件近く発生し、１０年間で８００件ほど増えた。

だが、カゴ車は統一された名称がなく、国の労災統計にも区分がないため、正確な事故の実態は把握されていない。

 

労働安全衛生総合研究所は、０６年に起きた休業４日以上の労災から抽出調査を実施し、陸運業を中心に年間で１１１５件が、カゴ車が絡む労災事故にあったと推計した。

 

同研究所研究員の大西明宏さんは、「適切な使い方が社内で教育されているか疑問だ」と語る。

 

事故は、倒壊や手足を挟まれる事例が目立ち、調査では作業経験１年未満の労働者の労災が半数近くを占めた。

 

大西さんは、「歩道などの僅かな段差や傾斜も危険だが、最近は小型スーパーなど、荷さばき場が狭い現場などが多く、改善が必要」と話す。

 

同研究所と厚労省は、全国の労働者向けに「労災防止マニュアル」を作成。

作業時にヘルメットや手袋、安全靴の着用を義務付けて、段差や傾斜に細心の注意を払うよう呼びかける。

「押し」「引き」「よこ流し」といった操作方法も、細かい解説をつけた。

 

「いつか（荷物に）つぶされるかもしれない」。

子どもの学費のために数年前ほど前から働き始めたが、女性の夫はそう不安をうち明けることもあったという。

女性は、再発防止の徹底を願っている。

 

出典

『カゴ車　宅配急増の裏で労災事故年間１０００件以上』

https://mainichi.jp/articles/20180820/k00/00e/040/195000c　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

厚労省のＨＰに「労災防止マニュアル」が掲載されていた。

 

『ロールボックスパレット使用時の労働災害防止マニュアル　～安全に作業するための8つのルール～』

https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/0000098500.html

 

 

 

 

2018/08/26 (Sun) 【陸上輸送】　ﾄﾗｯｸ・ﾛｰﾘｰ等 Comment(0)