2018年1月7日 網走駅発のＪＲ特急列車が遠軽駅でスイッチバック後、運転席（遠軽駅までは最後尾車両）にある緊急停止装置の電源が入ってないことに気付かないまま４７ｋｍ走行

2018年1月8日8時57分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ北海道は７日、特急オホーツク２号（４両編成）が緊急列車停止装置（ＥＢ装置）の電源を入れずに、ＪＲ石北線の遠軽駅から上川駅に向かう約４７ｋｍを走行していたと発表した。

 

ＥＢ装置は、運転士の居眠り防止などのため、６０秒間運転操作しないとブザーが鳴り、そのまま放置すると非常ブレーキがかかる仕組み。

特急には約１００人が乗車していた。

 

ＪＲ北によると、遠軽駅で運転を引き継いだ男性運転士（２６）が７日午前８時半頃に気づき、電源を入れたところ正常に作動したため、運行を続けた。

 

オホーツク２号は遠軽駅でスイッチバックするため、先頭と最後尾の車両にＥＢ装置があり、始発の網走駅で点検した男性運転士（２３）が、最後尾の車両の電源が切れていることを見落とした。

網走～遠軽駅間は、ＥＢ装置が作動していた。

この運転士は、「点検した際に気づかなかった」と話しているという。

 

出典

『緊急列車停止装置、電源切ったまま特急が走行』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180108-OYT1T50002.html　

 

 

1月8日付で毎日新聞北海道版からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ北海道は７日、網走発札幌行き特急オホーツク２号が同日朝、石北線の遠軽～奥白滝信号場間を約４５分間にわたり、緊急列車停止（ＥＢ）装置のスイッチが切れた状態で走行したと発表した。

 

ＥＢ装置は、運転士が機器操作を６０秒間行わないとブザーが鳴り、さらに５秒間何もしなければ非常ブレーキが作動する仕組み。

 

ＪＲによると、網走で運転士がスイッチを確認したが、遠軽で進行方向が変わり、反対側の運転台で新たに乗務した運転士はチェックしていなかった。

 

この車両が６日昼に網走から旭川まで走行した時点では、異常はなかったという。

 

出典

『鉄道トラブル　緊急停止装置が切れたまま走行　石北線の特急』

https://mainichi.jp/articles/20180108/ddl/k01/040/042000c

 

 

1月8日0時3分に北海道新聞からは、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

ＪＲ北海道は７日、網走発札幌行きの特急オホーツク２号（４両編成、乗客９６人）で、運転士の居眠りや意識喪失時に作動する緊急列車停止装置（ＥＢ装置）の電源スイッチが切れたまま、少なくとも約４５分間にわたって走行したと発表した。

ＪＲが原因を調べている。

 

ＪＲによると、遠軽駅（オホーツク管内遠軽町）で交代した男性運転士（２６）が７日午前８時半ごろ、約４７ｋｍ走った奥白滝信号場（同町）付近で電源が切れていることに気付いた。

運転士が電源を入れ直し、札幌駅まで運行した。

乗客にけがはなかった。

 

通常、ＥＢ装置の電源は入ったまま。

車両は、６日昼から夕方までの使用時は電源が入っていたが、旭川での折り返し便以降は状況を確認できておらず、７日も出発前の点検で電源が入っていたかどうか確認漏れがあったという。

 

出典

『緊急停止装置が切れたまま約４７キロ走行　特急オホーツク』

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/155508?rct=n_hokkaido　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

〇イマイチ状況が分かりにくいが、３つの情報を総合すると、以下のようになるだろうか・・・。

 

・６日昼、網走から旭川まで運行した際には、電源は入っていた。

ただ、旭川から網走までの折り返し運転でどうだったかは確認できていない。

 

・７日朝、網走出発前の点検時、運転士は先頭車両の電源が入っていることは確認したが、最後尾車両の電源が切れていることは見落とした。

 

・出発後、遠軽で進行方向が逆になり、それまで最後尾だった車両が先頭車輛になったが、遠軽から乗務した運転士は電源入りをチェックしなかった。

 

・遠軽出発後、４７ｋｍ走った時点で運転士は電源が切れていることに気付き、電源を入れた。

 

〇読売新聞の記事は、網走から乗務した運転士が最後尾車両の電源を確認しなかったのが原因・・・と受け取れる記述になっている。

そういうルールなのかもしれないが、遠軽から乗務した運転士も、自分が運転する列車なのだから、運転前に確認するのが筋のような気がする。

 

 

 

 

2018/01/13 (Sat) 【交通】　鉄道 Comment(0)