2017年3月20日 三重県いなべ市のトヨタ車体工場から出火、消防隊員１人が煙を吸い軽傷、塗装車体乾燥炉のダクトに亀裂があり、漏れた熱風中の塗料成分がたまって発火した

2017年3月21日1時44分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

3月20日23時53分に毎日新聞から、3月22日付の毎日新聞東京版から、3月22日19時27分にＮＨＫ東海ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、3月23日19時40分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２０日午後５時半ごろ、三重県いなべ市員弁（いなべ）町市之原のトヨタ車体いなべ工場で火災報知機が鳴り、社員が１１９番した。

約３時間後に鎮火した。

 

消防などによると、塗装工程のある第２工場４階から黒煙が上がり、４階フロア約１万６５００ｍ２のうちの一部、約４００ｍ２を焼いた。

作業中の従業員約８００人にけがはなかったが、消火作業中の消防署員１人が煙を吸って病院に運ばれ、軽傷。

 

危険防止のため、同消防本部は消防法に基づき、第２工場の緊急使用停止命令を出した。

 

トヨタ車体などによると、第２工場は鉄骨造り４階建てで、１階が組み立て工程、２～４階が塗装工程となっている。

４階は常時無人で、塗装した車のボディーを熱風で乾かす乾燥炉がある。

 

２１日に実況見分したところ、塗装した車体を熱風で乾燥させる乾燥炉上部にあるダクト周辺約１００ｍ２が激しく燃えていた。

 

２２日に現場検証したところ、消防によると、この装置に約２００℃の熱風を供給するダクトの一部に、長さ１０ｃｍほどの亀裂が見つかったという。
この亀裂から漏れた熱風のためにダクトの周囲から出火した可能性もあるとみて、警察と消防は、火事の原因を詳しく調べることにしている。

トヨタ車体によると、亀裂から熱風が漏れ、この風に含まれる塗装成分がたまって熱せられたことが出火につながったとみられるという。

今後は点検や掃除の回数を増やし、再発を防ぐ。

 

工場ではトヨタ自動車の高級ミニバン２車種を生産しており、トヨタ車体は２１日未明、「２１日の生産ラインの一部で稼働停止になる」と発表したが、その後、原因がほぼ特定でき、復旧のめどが立ったということで、２７日から再開すると発表した。

 

出典

『高級ミニバン２車種生産、トヨタ車体工場で火災』

http://www.yomiuri.co.jp/national/20170320-OYT1T50081.html?from=ycont_top_txt　

『三重火災　８００人作業中、トヨタ車体いなべ工場燃える』

http://mainichi.jp/articles/20170321/k00/00m/040/076000c　

『三重・トヨタ車体工場火災　２４日再開目指す』

http://mainichi.jp/articles/20170322/ddm/041/040/044000c　

『工場火災で熱風ダクトに亀裂』

http://www.nhk.or.jp/tokai-news/20170322/4932171.html

『トヨタ車体の工場、２７日に生産再開　火災原因ほぼ特定』

http://www.asahi.com/articles/ASK3R56QFK3ROIPE01C.html　

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

〇亀裂があったのは「２００℃の熱風を供給するダクト」ではなく、「車体乾燥後の熱風が通るダクト」ではないだろうか？

フレッシュ熱風に塗料成分が含まれているとは、ちと考えにくいので。

 

〇２００℃という、温度的にはそう高くない熱風が着火源になったのだろうか？

それとも、熱風が当たり続けるという環境下でもあることだし、ダクト外のどこかに塗料成分が蓄積され、一定量に達したところで自然発火したのだろうか？

詳細不明だが、熱風が関与したことは間違いなさそうなので、この事例は「様々な着火源」カテゴリーに入れておく。

 

 

 

2017/03/27 (Mon) 【様々な着火源】　伝熱・収斂等 Comment(0)