2016年9月18日報道 国交省は過去の高速バス事故を受け、長距離バスの車両不具合有無を調査中、これまでの調査では５９００台のうち１０6台で床下腐食進行が見つかり、運行が停止された

2016年9月18日7時32分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省が、全国で運行されている長距離バスの車両に不具合がないか調べたところ、これまでに１００台余りで床下が腐食し運行停止が必要な状態になっていたことがわかった。
国交省は、重大な事故につながりかねないとして、すみやかに整備するよう求めている。

調査は、平成２５年１１月に山梨県の中央自動車道で、高速バスが中央分離帯を乗り越えて乗客５人が軽いけがを負った事故などを受けて、国交省が進めている。

対象は、長距離バスのうち、「三菱ふそうトラック・バス」の９年以上走行している５車種、「いすゞ自動車」の平成４年から１７年に製造された２車種の、合わせて１万６０００台余りだ。

国交省によると、これまでに、いずれも三菱ふそう製のおよそ５９００台の調査が終わり、このうち１０６台のバスで床下の腐食が進み、運行停止が必要な状態になっていたことがわかった。
判明した時点でバスの運行は停止されたが、放置すれば最悪の場合、部品が外れハンドル操作ができなくなるおそれがあるという。

国交省は、運行事業者が適切な管理を行っていなかった可能性があるとみていて、重大な事故につながりかねないとして、すみやかに整備するよう求めている。

また、まだ調査が終わっていない残りの１万台余りについて、メーカーが実施している無料点検を早期に受けるよう、呼びかけている。

 

出典

『長距離バス１００台余床下腐食』

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160918/5758331.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

2016年7月26日付で国交省ＨＰに、下記趣旨の報道発表資料が掲載されていた。

 

『三菱ふそうトラック・バス(株)製の大・中型バスについて　車両床下部の腐食に関する無料点検を速やかに受けてください』

１．不具合の内容【別紙１参照】

大・中型バスの車両床下部において、適切な点検・整備が実施されていないため錆が発生して腐食が進行すると、部材の板厚の減少や穴あきに至り、強度低下による破断・破壊が発生します。

特に、独立懸架車において、フロントタイヤハウス部のセンターメンバーが腐食すると、最悪の場合、ロアアームが脱落してハンドル操作が不能となります。これまで人身事故が3件発生しています。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000138.html　

 

 

今回の調査のきっかけとなった事故が、内閣府沖縄事務局からの文書に記されていた。

 

『車体・車枠の腐食によるバス事故が発生しています』

○平成２５年１１月、山梨県内の中央自動車道において北陸信越運輸局管内のバス 事業者が運行する高速乗合バスが、フロントメンバーが脱落してハンドル操作が 不能になり、中央分離帯を乗り越えて対向車線側の路肩ガードレールに衝突して 乗客５名が負傷

○平成２６年１０月、兵庫県内の中国自動車道において近畿運輸局管内のバス事業 者が運行する高速乗合バスが、部品が剥離してハンドル操作が不能になり、乗用 車に接触して乗用車の運転者が負傷

http://ogb.go.jp/okiunyu/info/261225-2.pdf

 

 

 

 

2016/09/25 (Sun) 【交通】　自動車・自転車等 Comment(0)