2016年2月25日 さいたま市の３階建て雑居ビルで異音不具合のため休止していた貨物用エレベーターを点検中、落下してきたエレベーターの下敷きになって死亡

2016年2月25日付で埼玉新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月27日9時3分に読売新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２５日午前９時半ごろ、さいたま市岩槻区本町２丁目の３階建て雑居ビルでエレベーターが落下、点検作業をしていたエレベーター点検会社社員のＫさん（男性、３８歳）が下敷きになり、死亡した。

 

警察や消防によると、同１０時すぎ、点検会社の男性社員から「エレベーターが落下した。点検中の作業員が下にいる」と１１９番があった。

消防が駆け付けると、Ｋさんがエレベーターの下敷きになり、既に死亡していたという。

 

エレベーターは貨物用で、幅１．５ｍ、高さ２．１ｍ、奥行き１．５ｍ。

昨年末に異音を発する不具合が見つかり、昇降を休止していた。

 

この日午前、Ｋさんは営業担当の同僚とビルを訪れて１人でエレベーターの下部に入り、点検作業をしていた。

入居会社の社員が「ドスン」という音で事故に気付き、Ｋさんの同僚が１１９番した。

 

Ｋさんは、さいたま市浦和区に営業所があるエレベーターメンテナンス会社で点検業務を担当していた。

 

警察で、エレベーターが落下した原因や事故の経緯などを詳しく調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/02/26/02.html

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160225-OYT1T50172.html

 

 

 

 

2016/03/03 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2016年2月22日 宮城県利府町の老人ホームでエレベーター点検中、下がってきた重りと床に設置されているバネの間に挟まれて死亡

2016年2月23日11時55分に東日本放送から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

2月23日7時35分にＮＨＫ東北ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、2月24日付で朝日新聞宮城全県版（聞蔵）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

利府町の特別養護老人ホームでエレベーターの点検中に事故があり、作業していた男性が死亡した。

事故があったのは、利府町にある２階建ての特別養護老人ホーム。

 

警察によると、２２日午後４時半ごろ、エレベーターを点検していた会社員の斎藤さん（男性、５３歳）が、エレベーターが上下に動く空間の底にいたところ、下がってきた重りと床に設置されているバネの間に挟まっているのが発見された。

斎藤さんは塩釜市内の病院に搬送されたが、約２時間後に死亡が確認された。

 

点検は２人１組で行っていて、エレベーターの半地下部分に入った斎藤さんと、かごに乗った同僚の男性が互いに声をかけあって作業を進めていた途中で、突然、斎藤さんの声が聞こえなくなったため、男性が様子を確認したところ、挟まって動けなくなっていたという。

 

警察は、安全管理上の問題が無かったかなどを調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.khb-tv.co.jp/news/localNews/201602231200010.html

http://www3.nhk.or.jp/tohoku-news/20160223/3112521.html

 

 

 

 

2016/02/29 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2016年2月1日 愛知県名古屋市の国際会議場で講演会終了後、参加者が一斉に下りエスカレーターで降りた際、下の踊り場で滞留した老女が後続の人たちに押される形で倒れ、３人が重軽傷

2016年2月1日13時3分に中日新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日午前１１時半ごろ、名古屋市熱田区熱田西町の名古屋国際会議場センチュリーホールで、７０代の女性３人が下りエスカレーターで転倒した。

このうち、７７歳と７３歳の女性が重傷、７２歳の女性が軽傷を負った。

エスカレーター自体に不具合があったかなどは不明で、警察などが、当時の状況や原因を調べている。

 

警察によると、最初に女性が転倒したのは、４階から３階へエスカレーターで降りた踊り場付近。

他の２人も、折り重なるように倒れた。

 

会場では集会が開かれており、３０００人が参加。

事故直前に集会が終わり、参加者が一斉にエスカレーターに向かった。

 

エスカレーターを利用していた女性は、「いつもより流れが遅く感じられ、たくさんの人が乗っていたのがわかった。事故の時は、３階の踊り場に人がたまり始めたと思ったら、女性が次々と倒れていて驚いた」と話した。

 

同国際会議場は、市制１００周年を記念して１９８９年に開かれた「世界デザイン博覧会」の際に整備された市の施設。

延べ床面積は７万２０００ｍ２で、市内最大規模の会議場。

事故のあったセンチュリーホールは３０００人収容で、他に大小２６の会議室などを備える。

 

同国際会議場のエスカレーターでは、デザイン博の会期中も事故が発生。

８９年７月、団体見学の小学生が折り重なるように倒れ、３６人が負傷した。

警察は、業務上過失傷害の疑いで主催者などを捜査したが、刑事責任を問うのは難しいと判断。書類送検を見送った経緯がある。

 

出典ＵＲＬ

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016020190115654.html　

 

 

2月1日20時21分に毎日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

１日午前１１時半ごろ、名古屋市熱田区熱田西町の名古屋国際会議場で「エスカレーター付近で人が重なって倒れた」と１１９番があった。

消防によると、７０代の女性３人が頭を打ち、けがをした。うち７７歳と７３歳の２人は重傷。

 

警察によると、４階から３階に下るエスカレーターに乗っていた女性３人が、３階の踊り場で降りる際に滞留し、後続の人たちに押されるような形で倒れたとみられるという。

 

同会議場によると、この日は会議場内の「センチュリーホール」で３０００人規模の講演会が開かれていた。

市観光推進室によると、来場者の整理・誘導はイベント主催者に任せており、この日も主催者が警備員ら数人を配置していたという。

市は、会議場を休館などにせず、改めて口頭で注意喚起していく。

 

同会議場は、世界デザイン博覧会のテーマ館を転用して１９９０年４月に開館。

名古屋市では最大級の会議場で、同ホールのほか大小２２の会議室などを備える。

 

デザイン博が開かれていた８９年７月にも、小学生が別のエスカレーターで折り重なり、３６人が重軽傷を負う事故があった。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20160202/k00/00m/040/059000c

 

 

 

 

2016/02/07 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2016年1月5日 神奈川県川崎市のタイヤ販売店で業務用エレベーターを定期点検中にエレベーターが上昇し、エレベーターの天井部分と２階入口の扉との間に上半身を挟まれて死亡

2016年1月5日18時12分にＮＨＫ横浜から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

1月5日21時21分に読売新聞から、1月6日付で毎日新聞神奈川版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

５日午後１時ごろ、川崎市高津区のタイヤなどを販売する「Ｓ店」で、「点検中の業者がエレベーターに挟まれた」と消防に通報があった。

警察と消防が調べたところ、１階の作業場と３階の倉庫を結ぶ業務用のエレベーターで、天井部分と２階の入り口の間に上半身を挟まれた状態の男性を見つけた。
男性は千葉県船橋市の会社員（４４）で、病院に運ばれたが、およそ１時間半後に死亡が確認された。

警察によると、エレベーターは幅１．２ｍ、奥行き２ｍ、高さ２．３ｍで、扉は手動式。

天井やドアがなく、男性は上半身をエレベーターの天井部分と扉に挟まれ、頭、右手などがエレベーターの外に出ていた。

エレベーターが作業中に上昇したとみられる。

 

男性は、５日午前１１時半から１人でエレベーターの定期点検を行っていたということだが、作業終了の予定時間が過ぎたことを不審に思った店舗の従業員が様子を見に行ったところ、男性を見つけたという。

警察は、事故の原因を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/1054810381.html?t=1452026361532

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160105-OYT1T50118.html　

http://mainichi.jp/articles/20160106/ddl/k14/040/147000c

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

ＮＨＫの映像によれば、１階の昇降ボタンのすぐ上には、「点検中」という表示札が取り付けられている。

 

 

 

 

2016/01/11 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年12月16日 東京都千代田区のＪＲ水道橋駅で上りエスカレーター最上段の踏み段が突然割れて吸い込み口に入らなくなくなり、後続の９枚もつかえて破損し緊急停止、けが人なし

2015年12月17日付で毎日新聞から、下記趣旨の記事が写真付きでネット配信されていた。

 

１６日午後５時３５分ごろ、東京都千代田区三崎町２のＪＲ水道橋駅で、東口改札からホームに上がるエスカレーターの踏み段が突然破損して降り口の吸い込み口に入らなくなり、緊急停止するトラブルがあった。

踏み段は計９枚が破損したが、エスカレーターに乗っていた客にけがはなかった。

 

ＪＲ東日本東京支社などによると、壊れた９枚のうち最上段の踏み段が何らかの原因で割れて跳ね上がり、吸い込み口に入らなくなった。

これに後続の踏み段が次々とつかえたとみられる。

 

エスカレーターは建築基準法に準じた点検を月１回実施しているが、異常はなかったという。

 

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/articles/20151217/ddm/041/040/141000c

 

 

 

 

2015/12/22 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年12月5日 岐阜県伊那市の工場で貨物用リフト（油圧式）の油が漏れたため整備作業中、２階に固定してあったリフトが突然落下し、下敷きになって死亡 （修正１）

2015年12月6日付で朝日新聞岐阜全県版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

５日午後１時１５分ごろ、恵那市明智町の電気設備製造会社「Ａ社」大久手工場で、貨物用リフトが落下。

リフトの整備をしていた同市のメンテナンス会社員の梅本さん（男性、４２歳）が下敷きになり、死亡した。

整備に立ち会っていたＡ社社員の男性（４２）も、頭に軽傷を負った。

 

警察によると、リフトは最大で高さ約２ｍまで上がる。

落下前の高さは不明という。

床部分は鉄製で、縦１．７ｍ、横２．７ｍ。

 

リフトは油圧式で、油漏れが起きたため、梅本さんら作業員３人が、同日朝から整備作業をしていた。

 

 

 

（２０１５年１２月２１日　修正１　；追記）

 

2015年12月6日付の岐阜新聞紙面に、下記趣旨の補足的記事が掲載されていた。（新情報のほうがより正しそうだと感じたため、新情報に基づき、タイトルも修正した）

 

リフトが２階から落下して、１階で補修作業をしていた梅本さんに当たり、床との間に挟まれ、死亡した。

近くにいた明知ガイシの社員もリフトに接触、頭に軽傷を負った。

 

警察によると、リフトは製品を１階から２階に運ぶためのもので、縦２．７ｍ、横１．７ｍ。

２階に固定してあったが、梅本さんがリフトの下で後片付けをしていたところ、突然、落下したという。

 

 

 

 

2015/12/13 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2015年5月1日 広島県福山市の製パン工場で荷物用エレベーターの扉が開いているのにかごがなく転落死した事故で社長らを安全装置未設置で書類送検

2015年11月10日付で朝日新聞備後版（聞蔵）から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

今年５月に福山市の製パン工場で女性が転落死する事故があり、福山労基署は、９日、同社と男性社長（５６）を労安法違反の疑いで書類送検した。

社長は容疑を認めているという。

 

同署によると、５月１日、６０代の女性従業員が作業場の２階から荷物用エレベーターでサンドイッチなどを運ぼうとして、約４ｍ下の１階にあったかごの床面に転落。その後、死亡した。

 

２階のエレベーターの扉が、かごがないのに開いており、同社と社長は、かごが停止していない階で扉が開かないようにする安全装置の設置義務を怠り、エレベーターを動かしていた疑いがある。

 

 

 

 

2015/11/17 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2014年1月8日 神奈川県川崎市の武蔵小杉駅で上りエスカレーターが急停止後、後ろに数ｍ動き、折り重なるように倒れた１１人が重軽傷、５日前にも急停止していた （第２報；修正２）

2014年1月14日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3577/

 

  

（２０１５年１１月１５日　修正２　；追記）

 

2015年11月9日12時53分に読売新聞から、11月9日10時17分に共同通信から、調査報告書が公表されたという、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

国交省の昇降機等事故調査部会は、９日、「整備不良などが原因でエスカレーターを動かすチェーンが破断した可能性がある」などとする調査報告書を公表した。

同部会は、チェーンの伸びやたるみについての検査基準を見直すよう、国交省に求めた。

 

報告書によると、１９９６年の設置から事故までの約１８年間、エスカレーターを動かすチェーンは一度も交換されず、経年劣化のためたるんでいた。

 

事故の約１０か月前、保守点検会社・三菱電機ビルテクノサービスの社内基準を超えるたるみが確認され、事故５日前にはエスカレーターが非常停止。

駆けつけた同社の点検員は、チェーンの緩みに気づいたものの、手元に工具がなかったため調整を行わなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151109-OYT1T50026.html

http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015110901001032.html

 

 

11月9日11時36分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

報告書によると、設置当初から約１８年間未交換だったモーター部分のチェーンに緩みが生じ、歯車とうまくかみ合わず、切れた。

 

逆走を止める安全装置は、汚れや部品のすり減りによって、うまく作動しなかった。

 

少なくとも事故の１０カ月前には緩みが生じていたが、三菱電機ビルテクノサービスは、毎月２回の保守点検で気付かなかった。

 

出典ＵＲＬ

http://www.asahi.com/articles/ASHC66F9LHC6UTIL05J.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

報告書の概要は下記。

http://www.mlit.go.jp/common/001108664.pdf

 

報告書の全文は下記。

http://www.mlit.go.jp/common/001108665.pdf

 

 

 

2015/11/15 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2012年12月3日 千葉県のＪＲ西船橋駅でエスカレーター逆走により２人がけがした事故は、調整ミスで芯がずれた駆動チェーンが繰り返し応力で切れたことなどが原因

2015年11月9日10時21分に共同通信から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

千葉県船橋市のＪＲ西船橋駅で２０１２年１２月、上りエスカレーターが逆走して２人が軽傷を負った事故があり、国交省の社会資本整備審議会は、９日、ゆがんだ状態で回転した駆動チェーンが金属疲労で切れ、安全装置も作動しなかったのが原因とする調査報告書を公表した。

報告書によると、１２年１２月３日朝、ホームから改札階に向かう上りエスカレーターが２６人を乗せたまま逆走した。

駆動チェーンは、モーター側とステップ側のそれぞれに付いた歯車をつないでいるが、調整ミスのため歯車の軸が斜めにずれ、チェーンはゆがんだ状態で回転していた。

出典ＵＲＬ

http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015110901001038.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

調査報告書の概要版には、原因が以下のように記されている。

 

駆動くさりが破断したのは、駆動スプロケットとメインスプロケットとの間で芯ずれが発生した状態で運転していた期間があり、そのときに駆動くさりに疲労による亀裂が生じ、それが進展したためと推定される。

 

駆動くさり切断時停止装置が作動しなかったのは、リンク機構部がステップカバーと干渉したためであるが、その可能性について、設計、機器検証、製造、据付のいずれの段階においても認識できなかったことが考えられる。

 

http://www.mlit.go.jp/common/001108664.pdf

 

 

調査報告書の４５ページには、駆動くさりが破断した原因が以下のように記されている。

 

駆動くさりが破断したのは、駆動くさりに繰り返し応力が作用したため、疲労破断したことが考えられる。

 

駆動くさりに繰り返し応力が作用したのは、一定の期間、駆動スプロケットとメインスプロケットとの間で芯ずれが発生した状態で運転を行っていたためと考えられる。

 

駆動スプロケットとメインスプロケットとの間で芯ずれが発生したのは、保守において駆動くさりの張力を調整するために駆動機を移動させる際に、芯ずれの位置で駆動機を固定させた可能性が考えられる。

 

http://www.mlit.go.jp/common/001108665.pdf

 

 

 

 

2015/11/15 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年10月19日 大阪市の食品トレイ洗浄工場の２階で荷物搬送用のリフトに食品トレイを積み込み中、１階で別の作業員がリフトを降ろそうとしたためリフトと床に首を挟まれて死亡

2015年10月19日20時54分に産経新聞ｗｅｓｔから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

10月19日21時14分にＮＨＫ関西ＮＥＷＳ　ＷＥＢからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

１９日午後４時半ごろ、大阪市住之江区平林北の容器洗浄会社「Ｎ社」の食品トレイを洗浄する工場で「荷物搬送用のリフトに男性が首を挟まれた」と１１９番があった。
男性は、同市西成区内の派遣社員（４４）とみられ、現場で死亡が確認された。
警察が原因を調べている。

警察によると、リフトは床以外は枠だけの簡易な作りで、高さ２．６ｍ、幅２．７ｍ、奥行き１．６ｍ。

当時、被害にあった男性は、工場の２階でリフトに食品トレイを積んでいた。
１階にいた男性作業員が２階から１階にリフトを降ろそうとした際、男性がリフトと床に首を挟まれたという。

警察は、作業員から事情を聴くなどして、当時の状況を詳しく調べている。

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/west/news/151019/wst1510190076-n1.html

http://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20151019/5816941.html　

 

 

 

 

2015/10/26 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年10月18日 千葉県船橋市駅前地下の機械式駐車場で車を乗せるパレットを吊り下げている鉄製のバー４本のうち１本が破断し入庫中の車が傾いて車内の２人が一時閉じ込められる

2015年10月21日15時27分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

10月21日7時2分に産経新聞千葉版からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

千葉県船橋市のＪＲ船橋駅前にある船橋北口駐車場（５６３台収容）で、１８日、機械式立体駐車場のパレット（床）が沈み込み、入庫中の車の夫婦が、約１時間閉じこめられたことが分かった。

パレットをつり下げる鉄製の「スチールバー」の破断が原因で、経営する「船橋都市サービス」が２０日、明らかにした。

 

事故が起きたのは、地下２階の２段式駐車場。

３台分ずつのパレットを上下させて車が出入りするが、１８日午前１０時１５分ごろ、下段パレットのスチールバー（長さ約１ｍ５０ｃｍ、直径約３ｃｍ）４本のうち、１本が切れた。

 

下段パレットは、下の空洞に最大で約７０ｃｍ沈み込み、傾いた。

下段には、夫婦の車以外に誰も乗っていない２台が駐車していた。

入庫させる途中だった夫婦の車は、前部の底が通路に引っかかった状態になった。係員が危険を避けるため車内にとどまるよう求め、約１時間後、消防署員が救出した。

 

スチールバーは、１９９０年の同駐車場開設当時から使われ、破断原因は不明という。

毎月１回、点検しており、９月２４日の点検時には、異常は発見されなかったという。

 

船橋都市サービスは、同駐車場内の鉄製バー全８０本を、１１月中に交換する。

同社は、船橋市などが出資する第３セクター。

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20151020-OYT1T50164.html

http://www.sankei.com/region/news/151021/rgn1510210034-n1.html

 

 

 

 

2015/10/25 (Sun) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年10月12日 秋田市の繁華街にある雑居ビルでエレベーターの天井が落下し、乗っていた女性が軽いけが （修正１）

2015年10月13日9時38分にＮＨＫ秋田から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
10月13日8時0分に秋田魁新報から、10月12日19時55分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

１２日午後５時半前、秋田市大町４丁目の雑居ビルのエレベーターで金属製の天井の板が落ちて、乗っていた３０代の女性に当たる事故があった。

警察によると、エレベーターの天井は３枚の板で構成されている。

落ちてきた板は中央部分、縦１ｍ４１ｃｍ、横５０ｃｍ、重さおよそ１０ｋｇで、女性は病院に運ばれたが、肩や背中に打撲やすり傷を負う軽いけがをしたという。

女性は、このビルに入る飲食店に勤務していて、事故当時は出勤のため、１人で１階からエレベーターに乗って上昇中だった。
警察は、ビルの管理会社から話を聞くなどして、事故の原因を調べている。

現場は、秋田市の繁華街・川反にある、スナックなどが入る６階建てのビル。
祝日のため、営業している店は少なかった。

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/akita/6015631351.html?t=1444770420995　

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20151013a　

http://www.sankei.com/affairs/news/151012/afr1510120017-n1.html

 

 

 

（２０１５年１１月１４日　修正１　；本文修正）

 

２０１５年１０月１３日付の秋田魁新報紙面に掲載されていた内容を、本文中に追記修正した。

 

 

 

 

2015/10/19 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年10月1日 東京都東大和市のモノレール玉川上水駅で通路床下の隙間からハトが侵入し、かご位置検出装置のワイヤーに絡まったため安全装置が作動してエレベーターが緊急停止

2015年10月2日付で毎日新聞都内版から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

１日午前１１時ごろ、多摩都市モノレール玉川上水駅（東大和市）自由通路のエレベーターで、かごが１階から２階に上昇中、約２ｍの高さで緊急停止し、男性１人が閉じ込められた。
駆けつけたエレベーター管理会社の作業員が１階に下ろし、約３０分後に男性は救出された。
男性にけがはなかった。

同モノレールによると、かごが移動する空間にハトが入り込んでワイヤに絡まり、安全装置が作動した。
作業員がワイヤから外すと、ハトは飛び去ったという。

自由通路の床下の隙間からエレベーター内に入り込んだとみられ、同モノレールは、侵入口を塞ぐ対策を取った。

出典ＵＲＬ

http://sp.mainichi.jp/area/tokyo/news/20151002ddlk13040281000c.html

 

 

10月1日付で多摩都市モノレールからは、事故時の状況が下記趣旨でネット配信されていた。

５ 発生原因
外部からエレベーターピット内に鳩が入り込んで、籠位置検出装置に鳩が絡まり、安全装置が働いて緊急停止した。

http://www.tama-monorail.co.jp/info/list/mt_img/271001press.pdf

 

 

 

　（キーワード）小動物

 

 

 

2015/10/07 (Wed) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年8月14日 熊本県芦北町の総合庁舎でシンドラー社製エレベーターに乗って１階ボタンを押したところ急降下し３０分閉じ込められる、月１回の点検では異常なし

2015年8月14日にテレビ熊本から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。
8月14日20時3分に読売新聞からも、同趣旨の記事が掲載されていた。

 

１４日午前１１時２０分ごろ、芦北総合庁舎内に設置されたエレベーターに清掃会社の従業員の女性（６５）が２階から乗り込み、１階のボタンを押したところ、エレベーターが約４ｍ急降下した。

エレベーターは１階の通常の停止位置よりも２０ｃｍ低い位置で止まり、扉は開かなかったという。

 

女性は、エレベーターの外にいた職員と協力して約３０分後、扉をこじ開けて脱出したが、首を捻挫する軽傷を負った。

 

このエレベーターはシンドラー社製で、１９９３年３月に設置。

月に１回、委託業者による点検を行っていて、１４日の事故の直近にあたる先月２７日に実施した点検では、異常はなかったという。

 

県は、委託業者に急降下の原因を調査してもらうとともに、シンドラー社製のエレベーターを設置している宇城、有明、水俣の３つの保健所でも緊急の点検作業を実施し、安全が確認されるまでは使用しないとしている。

 

出典ＵＲＬ

http://www.tku.co.jp/web/news_article/%E8%8A%A6%E5%8C%97%E5%BA%81%E8%88%8E%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%8C%E6%80%A5%E9%99%8D%E4%B8%8B%E3%80%80%EF%BC%91%E4%BA%BA%E8%BB%BD%E5%82%B7?iframe=true&width=560&height=420

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150814-OYT1T50108.html?from=ycont_top_txt

 

 

 

 

2015/08/21 (Fri) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

［昔の事例の顛末］ 2013年1月 東京都小平市の団地で扉が開いたままエレベーターが上昇したのはブレーキの電子部品が耐久回数の２倍近く使われて接触不良だったことが原因

2015年7月27日11時44分に読売新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京都小平市の都営住宅で２０１３年１月、シンドラーエレベータ社が製造・管理するエレベーターの戸が開いたまま上昇する事故があり、国土交通省の昇降機等事故調査部会は２７日、「ブレーキの制御部品が耐久回数の２倍近く使用され、接触不良を起こしていた」などとする調査報告書を公表した。

事故では、母子３人が１階から乗り込んだエレベーターが動かずに閉じ込められ、約２０秒後に戸が開いた。３人が外に出た２秒後、戸が開いたまま約１ｍ上昇。

３人にけがはなかったが、同部会は、死傷事故につながる恐れがある「重大事案」として調査を行った。

その結果、ブレーキに電気信号を伝える部品が接触不良を起こしていたことが判明。

部品の耐久作動回数は約７０万回だが、このエレベーターが使われ始めた０１年から交換されておらず、事故までに約１４０万回使われていた。

同社は事故後、同型機種の約５００台で部品を交換した。

同社製のエレベーターを巡っては、０６年に東京都港区の集合住宅で、１２年には金沢市のホテルで死亡事故が発生。

今回のエレベーターとはブレーキの種類が異なり、関連はないという

 

出典ＵＲＬ

http://www.yomiuri.co.jp/national/20150727-OYT1T50048.html

 

 

7月27日10時0分に共同通信からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

報告書によると、電子部品が老朽化し、ブレーキ回路にある銀製の接点が溶けていた。

制御コンピューターの設定にも誤りがあった。

出典ＵＲＬ

http://www.47news.jp/CN/201507/CN2015072701000964.html

 

 

報告書は下記参照。

http://www.mlit.go.jp/common/001097759.pdf

 

 

 

 

2015/08/04 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年7月22日報道 東京都内ではおととしまでの３年間、エスカレーター事故で３８６５人が救急搬送、これを受け消費者庁は安全な利用のための注意を呼びかけている

2015年7月22日16時52分にＮＨＫ首都圏ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

エスカレーターから転落するなどの事故が相次いでいることを受けて、消費者庁は、エスカレーターでは立ち止まって手すりにつかまるなど、安全な利用を心がけるよう注意を呼びかけた。

消費者庁によると、エスカレーターでの事故で救急搬送された人は、おととしまでの３年間に、東京都内だけで３８６５人にのぼっているという。
このうちの１年間についてみると、立ち止まらずに歩いていて人とぶつかって転んだり、手すりを持たずに乗っていてバランスを崩して転倒したりするケースが、事故全体の９割あまりを占めていたという。

このため消費者庁では、エスカレーターに乗る際には、手すりにつかまることや、歩かずに立ち止まること、それに子どもと乗る際には保護者が手をつなぐことなど、安全な利用を心がけるよう注意を呼びかけた。

エスカレーターの事故を巡っては６月、消費者庁の安全調査委員会、いわゆる消費者事故調が、エスカレーターの手すりに不意に接触すると体が持ち上げられて転落する危険性があるとする報告書をまとめ、国に対して安全対策を求めている。

記者会見した消費者庁の板東久美子長官は、「相次ぐエスカレーターでの事故を防ぐために、安全な利用方法について知ってほしい」と話している。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150722/3448781.html

 

 

7月22日20時7分に産経新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

東京都内で平成２３～２５年にエスカレーターで転んだり落ちたりして搬送され、けがをした人が３８６５人に上るとして、消費者庁は２２日、エスカレーターに乗る際は必ず手すりにつかまるよう注意を呼び掛けた。

消費者事故調が６月、エスカレーターからの転落事故の防止策を盛り込んだ報告書を公表、利用者に注意を促すよう消費者庁に求めていた。

東京消防庁によると、都内のエスカレーターで起きた事故で搬送された負傷者は、２３年１１９６人、２４年１２８９人、２５年１３８０人と増加。いずれも６５歳以上が６割前後を占めた。

２５年の事故の原因は、「転ぶ、落ちる」が１３０２人で圧倒的に多く、全体の９４・３％。

他は、「ぶつかる」３２人（２・３％）、「挟む、挟まれる」２０人（１・４％）など。

搬送時のけがの程度は、軽傷が１０１５人と多いが、重傷や命に関わる程度の人も計１８人いた

 

出典ＵＲＬ

http://www.sankei.com/life/news/150722/lif1507220036-n1.html

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

○平成２７年７月２２日付の消費者庁ニュースリリースは、下記参照。

エスカレーターでの事故に御注意ください！

http://www.caa.go.jp/safety/pdf/150722kouhyou_1.pdf

 

○エスカレーターでの転倒事故については、２日前、札幌市白石市の事例と「片側並び」の弊害を紹介したばかり。

それ以外、エスカレーターの安全な乗り方に関しては、今年だけで下記などの記事がリリースされている。

（2015年7月17日　ＩＴｍｅｄｉａビジネスオンライン）

エスカレーター「片側空け」は危ない！　鉄道各社が一斉に「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1507/17/news102.html

 

（2015年1月9日　日本経済新聞）

片側空け→歩行禁止　マナー変わる？　エスカレーター 

『・・・・・エスカレーターの標準的な勾配は30度で公共の階段よりも急。ステップの高さや奥行きも大きいのでつまずきやすい。ステップの幅は1.1メートル以下。1.4メートル以上とされる公共の階段よりも狭く、追い越しは想定していない。「１つのステップに乗れるのを２人までとし、利用者が必ず手すりにつかまれる構造にする」（日本エレベーター協会）ためだ。・・・・』

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000/

 

 

 

 

2015/07/30 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年7月21日 北海道札幌市の地下鉄白石駅で上りエスカレーターに乗っていた７０代女性の足に男性の傘が引っ掛かり３人が転げ落ちて打撲、男性が右側を開けようと割り込んだか？

2015年7月21日15時14分にＮＨＫ北海道ＮＥＷＳ　ＷＥＢから、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

 

２１日午前１０時５０分ごろ、札幌市白石区の市営地下鉄・東西線の白石駅で、「エスカレーターで人が倒れた」と駅員から警察に通報があった。

警察によると、転倒したのは７０代の女性２人と３０代の男性のあわせて３人で、いずれも背中などを打撲して痛みを訴えているが、病院には搬送されていないという。

当時、上りのエスカレーターに乗っていた女性の足に後ろにいた男性の傘が引っ掛かり、この男女を含む３人が７０ｃｍほどの高さから転げ落ちたという。

現場は、地下鉄白石駅の地下２階から地下１階に向かう全長１１ｍほどのエスカレーターで、警察が事故の詳しい状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20150721/3510871.html

 

 

 

2015年7月27日17時10分に北海道新聞から、本事例を引用した『エスカレーターで転倒急増　札幌地下鉄、昨年度４３件　「片側並び」が一因』というタイトルの記事が、下記趣旨でネット配信されていた。

 

札幌市営地下鉄の駅構内のエスカレーターで転倒事故が相次いでいる。

昨年度は４３件あり、過去５年間で最多。

２１日には、市営地下鉄東西線白石駅で男女３人が負傷した。

ＪＲ北海道の駅構内でも事故は発生しており、左側に立ち右側を空ける「片側並び」の慣習が事故を誘発しているとみられる。

 

エスカレーター利用は「歩かず手すりにつかまる」が原則だが、ラッシュ時などに右側を駆け抜ける利用者が事故の原因となるケースも多く、札幌市などは注意を呼び掛けている。

午後７時ごろ、帰宅ラッシュの市営地下鉄東豊線大通駅の下りエスカレーター。

人々は左側に立って長い列をつくり、その右脇を小走りで駆け降りるサラリーマンらの姿も目立つ。

豊平区の６０代女性は、「駆け降りてきた男性に後ろからぶつかられたこともある。高齢者には危ない」とこぼす。

札幌市交通局によると、地下鉄駅構内での転倒事故は２０１０年度２９件、１１年度２７件、１２年度２３件、１３年度３１件と、毎年３０件前後で推移していたが、昨年度は４３件と前年度比１・４倍になった。

２１日の地下鉄白石駅の事故では、上りエスカレーターで男女３人が高さ約１ｍからあおむけに転倒し、軽傷を負った。

警察によると、左側に立っていた７０代の女性２人の間に３０代男性が右側から入り、その弾みで先頭の女性が転んで将棋倒しに。

男性は、「後ろから人が来たので右側を空けようとした」と説明したという。

市交通局は０８年度から、ポスターで片側並びと歩行禁止を呼び掛け、ＪＲも１１年度から取り組みに加わっている。

ただ、「右側に立つ利用者に対し、後ろから『どけ』と怒鳴る人もいる」（交通局担当者）のが現状で、「急いでいる人に片側並びは助かる」（３０代会社員男性）と歓迎する声も根強い。

 

出典ＵＲＬ

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0161433.html

 

 

 

 

2015/07/28 (Tue) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年7月9日 兵庫県神戸市の和菓子製造会社で製品運搬用エレベーターがボタンを押しても降りてこないので２階に上がり中をのぞきこんだところ、かごが下降して頭を挟まれて死亡

2015年7月9日12時22分にＮＨＫ神戸から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

7月9日12時57分に朝日新聞から、7月9日12時11分にＹＡＨＯＯニュース（産経新聞）からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

９日午前９時半ころ、神戸市兵庫区にある和菓子の製造・販売会社「Ｆ」の２階で、従業員の５２歳の男性が製品運搬用のエレベーターに頭を挟まれた。
男性は、消防などによっておよそ１時間後に運び出されたが、その場で死亡が確認された。

警察によると、エレベーターは高さと奥行きが１ｍ５０ｃｍ、幅が１ｍ２５ｃｍで、男性は開いている扉からエレベーターの中に体を入れた状態だったという。

警察によると、男性は和菓子のケースを運ぶため１階でエレベーターを待っていたが、ボタンを押しても降りてこないため、様子を見に２階へ向かった。

「ガーン」と大きな音がしたため、別の従業員が２階に上がったところ、エレベーターの扉が開き、男性がかごの天井と２階の床に挟まれていたという。

当時、従業員２人が１階で荷物をエレベーターに入れて２階に上げる作業をしていた。

警察は、男性がエレベーターの中をのぞき込んだ時に挟まれたとみて、詳しい状況を調べている。

 

出典ＵＲＬ

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023204881.html?t=1436471204074

http://www.asahi.com/articles/ASH793QY2H79PIHB00H.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150709-00000535-san-soci

 

 

 

 

2015/07/16 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2015年7月7日 埼玉県白岡市の中学校で給食運搬用エレベータから使用を許可されていた女生徒が降りる際、扉に靴袋のひもが挟まれ、かご下降時に中指に巻き付けていたひもで指先切断

2015年7月8日付で埼玉新聞から、下記趣旨の記事がネット配信されていた。

7月9日16時38分にＮＨＫさいたまからも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

７日午後２時４０分ごろ、白岡市白岡、市立白岡中学校校舎で、同校３年の女子生徒（１４）がエレベーターの扉に挟まれ、右手中指の第１関節を切断するけがを負った。１１９番で駆け付けた救急隊が、女子生徒を病院に搬送した。

警察と消防によると、事故当時、女子生徒は足にけがを負っていた別の女子生徒ら同級生２人とともに校舎１階からエレベーターに乗り、２階で降りた。

この際、右手に所持していたシューズ袋が扉に挟まり、袋のひもを巻き付けていた右手中指が第１関節から切断された。

女子生徒は、足を負傷している同級生が降りた後にエレベーターを降り、その直後に扉が閉まった。

エレベーターは１１人乗りで、同校では、給食や食材などの運搬用と許可を受けた人だけが使用していたという。

学校と市教委は、既に女子生徒の入院先の病院を訪れ、謝罪したという。

橋本校長は８日、「今後学校の指導体制の見直しを図りたい。（本人と保護者には）安全配慮が不十分だったとおわびした」と述べた。

同校は、約１カ月前から足を骨折し松葉づえを使用していた女子生徒のために、エレベーターの使用を許可していた。付き添いの女子生徒の同行も認めていたという。

橋本校長は、「エレベーターの乗り降りについて指導の徹底が行われなかった。エレベーターは６月に点検を行い、故障はなかった」と話した。

学校側によると、２階以上に上昇したエレベーターは、自動的に１階に降りる仕組みだった。

シューズ袋が室内に残り、右手の中指に巻かれた袋のひもを扉が挟んだ状態で、誰もいなくなったエレベーターが降下。ひもが指を締め付ける形になった。

エレベーターは、扉に物が挟まれば安全装置が作動するが、細いひもは感知しなかった可能性があるという。

 

事故を受けて埼玉県教委は、エレベーターでは体や物が挟まって大けがをしたり物が挟まった状態で動き出したりするおそれがあることを児童・生徒に指導するよう、各市町村の教育委員会などに文書で通知した。

 

出典ＵＲＬ

http://www.saitama-np.co.jp/news/2015/07/09/01.html

http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/1106850311.html?t=1436470995784

 

 

 

（関連記事）

7月8日　産経新聞

女子生徒が指先切断　中学校のエレベーター、靴袋のひも挟んだまま下降　埼玉・白岡市

http://www.sankei.com/affairs/news/150708/afr1507080003-n1.html　

7月8日　フジテレビ

袋のひも挟んだままエレベーター降下、指先切断　埼玉・白岡市

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20150708-00000860-fnn-soci

 

 

 

（ブログ者コメント）

 

○テレビでは、シューズ袋を右肩ごしにひもで背負っているイラストを使って説明されていた。

 

○調べたところ、平成１８年９月に、今回と同じような事故が五反田のビルで起きていた。

（平成18年9月28日付　国交省ＨＰ）

ビルの８階で、住人の女性（９５）が連れていた犬がエレベーターの外に飛び出した直後にドアが閉まり、犬をつないでいた麻製のひも（長さ約４．６ｍ、太さ１０ｍｍ）が挟まったままエレベーターが上昇したため、ひもを指に何重にも巻き付けていた女性の指４本が切断された。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/07/070928_.html

 

○上記事例への対応かどうかは不明だが、日立や三菱といったエレベーターメーカーでは、ひもの挟まれを感知するセンサーを開発している。ただ、３ｍｍ太さまでとか、床から１．２ｍ高さまでなどといった制約がある。

http://www.hbs.co.jp/products/renewal/elevator/function/linecatchsensor/index.html

http://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/giho/1102/pdf/1102103.pdf

 

 

○今後は、そういったセンサーを付けたエレベーターが主流になるのかもしれない。

ただ、そうなったにしても、それは人が乗るエレベーターだけが対象で、荷物運搬用エレベーターにまでは普及しないような気もする。

 

 

 

 

2015/07/13 (Mon) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)

2013年6月30日報道 消費者事故調がエスカレーターからの転落事故を取り上げたことに対する朝日新聞の社説 （第２報；修正２）

2013年7月7日に掲載した元記事がプロバイダーの字数制限オーバーとなりましたので、ここに新情報を第２報修正２として掲載します。

※第１報は下記参照。

http://anzendaiichi.blog.shinobi.jp/Entry/3009/

 

 

（２０１５年７月２日　修正２　；追記）

 

2015年6月27日付で毎日新聞東京版から、事故調が最終報告書をまとめたという下記趣旨の記事がネット配信されていた。

東京都港区のビルで２００９年４月、男性がエスカレーターの手すりに乗り上げて転落死した事故について、消費者庁の消費者安全調査委員会（消費者事故調）は２６日、側面からの転落を防止する対策がなかったとする最終報告書をまとめた。
手すりに接触して体が乗り上がるメカニズムも確認。
太田国交相らに、エスカレーターの設置された環境に応じた転落防止のガイドラインの策定や、法整備の検討などを求めた。

この事故について、国交省の昇降機等事故調査部会は昨年１０月、「機器の不具合や乗り場周辺の安全対策の欠如が原因ではなかった」とする報告書を公表した。

一方で、事故調は今回、建築基準法などに基づく安全対策が取られていたことを認めながらも、側面から転落した他の事故を挙げつつ、「設置環境を踏まえたさまざまな人の行動を想定し、事故の発生をより広く確実に予防する必要がある」として、対策が不十分だったと事実上認定した。

事故調は、手すりと被害者がはいていたズボンとの摩擦係数などを測定し、コンピューターを使ってシミュレーションを実施。
接触から０．３７秒で体勢が不安定になり、０．５３秒で体が完全に持ち上がったとの検証結果を公表した。

報告書を受け、父親（８１）は、「事故は息子の意図的な行為によるものではないと認められ、手すりとの接触で体が持ち上がることがあると初めて明らかになった」と内容を評価。
「事故防止策が徹底され、今後、息子のような犠牲者が出ることのないように強くお願いする」と求めた。

出典ＵＲＬ

http://mainichi.jp/shimen/news/20150627ddm041040106000c.html

 

 

6月27日5時0分に朝日新聞からも、同趣旨の記事がネット配信されていた。

 

消費者安全調査委員会（事故調）は２６日、東京都内で起きたエスカレーター死亡事故の報告書を公表した。

「確実な安全対策が必要」として、エスカレーターを管轄する国交省に、転落防止板を設置するなどの対策を業界に求めるよう提言した。

「構造に問題はなかった」として新たな対策に動いていなかった業界側に、一石を投じた。

エスカレーターからの転落事故は、１９９６年以降、１２件発生し、うち５人が亡くなっている。

だが、転落対策は建築基準法などの法令で義務化されておらず、国交省も本格的な調査をしていない。

このため、事故調は、事故防止策として、

（１）本体側面に「転落防止板」

（２）手すりへの偶発的な接触を防ぐ「誘導手すり」

の設置を求めた。

 

事故調は１２年、暮らしに関わる事故の原因と再発防止策の調査を目的に発足。

ただ、これまでに出した３件の報告書は、原因が確認できなかったり、所管官庁がすでに出した再発防止策を追認するだけだったりした。

 

今回の報告書は、再発防止に向けて新たな基準づくりの必要性を前面に打ち出し、持丸正明委員長代理は取材に対し、「初めて事故調に求められた役割を果たせた」と述べた。

対策案は今後、管轄の国交省で検討されることになる。

法的に義務づけられてはいないが、事故調は、措置内容の報告を求めるという。

事故調関係者は、「新設のエスカレーターは業界が自主対策をつくり、既設のものも独自に対策が進むのではないか」と見ている。

報告書を受けて記者会見した片山さんの父親（８１）は、「裁判では認められなかったが、エスカレーターの設置者は出された対策を守り、再発防止をしてほしい」と訴えた。

 

出典ＵＲＬ

http://digital.asahi.com/articles/DA3S11828584.html

 

 

 

関連記事

６月２６日　共同通信

エスカレーター事故で提言　手すりや板で転落防止を

http://www.47news.jp/CN/201506/CN2015062601001981.html　

６月２０日　朝日新聞

エスカレーターに転落防止板推奨へ　消費者事故調報告書

http://www.asahi.com/articles/ASH6K65TVH6KUTIL047.html

 

 

 

 

2015/07/02 (Thu) 【ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ】　ｴｽｶﾚｰﾀ・ﾘﾌﾄを含む Comment(0)